ミシュラン パイロットスポーツ4、試してみました

ミシュランは、スポーツセダンやハイエンドセダン向けの高性能タイヤの進化版をすでに発売しています。それがミシュラン パイロットスポーツ4で、パイロットスポーツ3の後継にあたります。ミシュランはFormula Eのサプライヤー（電動車両のレース）として得た経験をすべて、新しいパイロットスポーツ4の開発に活かしました。Highmotorとしては、さらに一歩踏み込んでこの革新的なタイヤを試したいと考えており、1年間にわたって挙動、フィーリング、性能を分析し、その結果をHighmotorで随時お伝えしていきます。

レースから公道へ、ミシュラン パイロットスポーツ4

新型のミシュラン パイロットスポーツ4は、スポーティーなセダンやハイエンドセダン向けに設計されたタイヤです。そのため、17インチ以上のホイールに対応しており、パイロットスポーツ3とパイロットスポーツ2の後継となります。開発では、スポーツモデルやフラッグシップモデルに装着されることになるAudi、Ford、Volvoなどのメーカーとの協力も行われました。もう一つの重要な柱は、Formula E（電動レース）におけるミシュランの経験であり、その成果は新しいパイロットスポーツ4のデザインに反映されています。

主な新機能として注目されるのは、Dynamic Response技術です。これはステアリング操作に対するタイヤの応答性を高め、アラミドとナイロンのハイブリッド補強ベルトによって高速域での安定性も向上させています。パイロットスポーツ4には新しい高密度繊維が採用されており、張力に非常に強く、高速走行時の遠心力を抑制し、接地面の形状を一定に保ちます。この技術はすでにミシュラン・スーパースポーツに使用されており、今回パイロットスポーツ4向けに適応されました。その際には、ヨーロッパ全域で3,000台以上の車両にセンサーを取り付けて収集した、運転スタイルに関するデータが基礎となっています。

フランスのブランドがもう一つ丁寧に取り組んだのは、濡れた路面でのグリップです。機能性エラストマーとシリカを配合した新しいゴムコンパウンドを採用し、幅広く深い縦溝によって高い排水性も実現しています。こうした取り組みの結果、ミシュラン パイロットスポーツ4は、主要なライバル製品と比べて、同カテゴリーで最も優れた濡れ路面での制動性能を持つタイヤとなりました。濡れた路面で80 km/hから0 km/hまで制動するのに、ミシュランは25.54メートルを要しましたが、競合する最良のタイヤは30センチメートル以上長く必要でした。

最後に、サイドウォールのデザインにも配慮がなされ、市場の他のタイヤとは異なる仕上がりとなっています。フランスのブランドによれば、よりプレミアムな印象を与えるとのことです。リムプロテクターに加え、ロゴにはベルベットのような質感が施されており、ミシュランはこれをMichelin Premium Touchと呼んでいます。耐久性は、ミシュランタイヤ特有の水準を保っており、他社製品を上回る性能を誇ります。メーカー自身の試験によれば、少なくとも30,000 km の走行に耐えるとされています。

利用可能な全サイズ

テスト開始

これで、当社の車両に装着するミシュラン パイロットスポーツ4についてより詳しくご理解いただけたと思います。ここからは、このタイヤのテストがどのように行われるかを詳しくご紹介します。テストの概要は以下のとおりです。

• 車両：Mercedes Cクラス（W204）220 CDI 170 CV AMG Edition
• タイヤサイズ：225/45 R17（前）245/40 R17（後）
• テスト場所：ガリシア
• 期間：1年および約15,000 km
• 走行パターン：一般道と市街地の混合（25%）、郊外道路（50%）、高速道路（25%）

正規サービスセンターでは、わずか1時間ほどで古いタイヤの取り外しと、新しいミシュラン パイロットスポーツ4の取り付けが行われました。 夏と重なる4か月後、乾燥した路面で、タイヤでおよそ5,000 km走行した時点で、あらゆる種類の道路と条件でのハンドリングの印象を皆さまにお伝えします。また、タイヤに関して気になることがあれば、ぜひお寄せください。

写真 | ミシュラン・スペインおよびHighmotorチーム