メルセデス・ベンツGクラスに100%電気自動車のバリエーションが登場する

メルセデス・ベンツの意図は明確だ。環境により配慮した車両ラインナップを提供することである。スリーポインテッドスターのブランドは、EQファミリーの最初のモデルであるEQCを通じて、この戦略の最初の兆しをすでに示していた。このモデルは、その技術とメカニズムをブランドの他のモデルにも広げるために投入された。そしてその通りになった。Aクラスとは Bクラスのプラグインハイブリッドバリエーションも、その明確な例である。しかしメルセデス・ベンツはさらに先へ進もうとしている。

象徴的なGクラスもブランドの視野に入っており、100%電気自動車版の提供に前向きだ。このニュースは、モデルの愛好家の一部が想像するほど悲観的なものにはならないだろう。このドイツ製4×4を支える燃焼エンジン版は、今後も常に維持されるからだ。

このニュースは、ダイムラーAGのデジタルコミュニケーション部門の社員であるサッシャ・パレンベルク氏によるツイートを通じて広まった。パレンベルク氏は、EQファミリーのGクラス版がまもなく登場することを世界に知らせた。この工程にはVクラスも含まれており、電動化とオフロード性能が両立しないものではないことを証明してくれるだろう。

ダイムラーAGの取締役会メンバーであるオラ・ケレニウス氏が、昨日の朝にサッシャ・パレンベルク氏がTwitterで共有した発言を行った。「過去には、いつMercedes-Benz Gクラスを廃止すべきかについて多くの議論があった」とケレニウス氏は述べ、「今や私は、Mercedesの中で最後に姿を消すのはこのモデルだと確信している」と続けた。

「ゼロエミッション版の4×4も登場する」。この言葉は、象徴的なGクラスが長く生き続け、世代を重ねながら厳しさを増す排出ガス規制に適応できるよう、ブランドの最新技術を取り入れることを裏付けている。この前提に立てば、このオフロード車の代名詞とも言えるモデルの電動版が、近いうちに初公開されると期待できる。

現時点では性能を見極めるのは難しいが、EQCが400 CVの出力と416 kmの航続距離をうたっていることを考えると、GクラスのEV版（EQGという名称になる可能性がある）も同等か、それを上回る性能を期待できるだろう。いずれにせよ、ブランドの歴史における転換点に立ち会おうとしている。このブランドは、最も名高い4×4を時代に合わせて進化させることを常に重視してきた。そしてこれから訪れる電気自動車の大きな流れによって、再び同じことが起こるだろう。