モーガン、ジュネーブでエアロを復活させる

この英国の小規模スポーツカーメーカーは、スイスのモーターショーで新たな発表を行う予定です。より一般的なモデルと同様に、これは先代製品であるAeroMaxの大幅なアップデートです。その名称はAeroに短縮され、2つの役割を担います。

1つ目は、6年前に同じくジュネーブで発表された、あの個性的なクーペの伝統を受け継ぐことです。2つ目は、EvaGTの開発遅延によって生じた空白を埋めることです。AeroMaxとは異なり、その生産台数は限定されないため、この野獣を手に入れるのに十分な資金を貯めるまで、興味のある方はじっくりと準備できます。

AeroがAeroMaxによく似ているのは偶然ではありません。その基本設計は先代モデルから受け継がれています。しかし、そのベースは市販モデルではなく、レース用のGT3 Aeroのものです。そのため、リアのテールランプやホイールなど、異なるディテールを持っています。ボディとシャシーはアルミ製で、総重量1,175 kgに抑えられています。

ボンネットの下には、BMWが供給する4.6 V8エンジンが搭載されており、最大390 CVを発生します。モーガンによれば、マニュアルトランスミッションと組み合わせた場合、Aeroの0から100 km/hまでの加速は4.5秒で、オートマチックでは4.2秒に短縮されます。最高速度は273 km/hに達します。

Aeroと並んで、モーガンはジュネーブでRoadster and Plus 8のアップデートも発表する予定です。ブランドのDNAはどこまでもレトロなスタイルを貫くことですが、75年以上にわたってそのスタイルを維持することは、他のブランドには合わないかもしれません。EvaGTの発売とともに、モーガンは停滞したラインナップに理想的なバランスを見出すことになるでしょう。

出典 | Motor Authority