伝説的なMcLaren F1 GTR「ロングテイル」が、ワンオフの675LTの上に蘇る

McLarenがF1 GTR ロングテイルをサーキットに投入したとき、それは一つの転機となりました。競技用にほとんど手を加えていない市販車が、耐久レースの王者の一つに数えられるまでになったのです。このことは、F1モデルの当初から、ウォーキングのこのブランドが見せた優れた手腕を浮き彫りにするものでした。その結果、1996年のBPRグローバル・エンデュランス・シリーズや、1997年のGT1クラスでのル・マン24時間レースなど、数々のタイトルを獲得しています。

McLaren 675LTの登場とともに、このイギリスのブランドはロングテイルの名を取り戻しました。このモデルは650sをベースとしながら、サーキットでの走行に明確に重点を置いたもので、McLaren スーパーシリーズの中でも最もサーキット志向のモデルとされています。そのため、F1 GTR ロングテイルを再現する特別な仕様を施すのに最適なモデルであり、1997年にGulf-Davidoff GTCチームが使用した伝説的なデコレーションで仕上げるのが、これ以上ないほどふさわしいと言えるでしょう。

これは「単に」塗装作業を行ったエディションに過ぎませんが、お察しのとおり、その作業は決して簡単なものではありませんでした。まずMcLarenは、Gulf Oil International Ltdから、その特徴的なカラーを使用するための許可を取得しなければなりませんでした。そのうえでMSOは、1,000時間の作業を費やし、そのうち800時間は塗装とエアブラシ作業に充てられました。

外装では、ご覧のとおり、Gulf Racingの特徴的な淡いブルー、黒、赤の戦闘的な色調が675LTのボディ全体を彩っています。もちろん、ボディを縦に走る幅広のオレンジ色のセンターストライプも欠かせません。また、675LTではオプションとして提供されることの多い装備も採用されています。ルーフのエアインテーク、フロントスプリッター、カーボンファイバー製のエアブレーキなどです。最後に、20本スポークのホイールもDayglo Orangeのオレンジに塗装され、顧客のイニシャルを刻んだプレートも取り付けられています。

インテリアは、外装と同じテーマで統一されています。外装とはまったく異なる雰囲気を与えながらも、派手になりすぎないよう仕上げられています。レーシングシートはCarbon Black Alcântaraで張られたままですが、ステッチにはオレンジとブルーのコントラストが加えられ、ヘッドレストには顧客のイニシャルが刺繍されています。さらに、シートベルトはオレンジ色に、ステアリングのインサートとActive Dynamics PanelはGulf Blueに、そして最後に、パワーオン/オフボタンの換気吹き出し口の縁はGulf Orangeに変更されています。

メカニズム面での改良はありません。そして正直なところ、このサーキットの怪物にはそもそも大きな改良は必要ないでしょう。3,800cc V8エンジンは675 CVの出力と、最大700 Nmのトルクを発生させ、0から100 km/hまでわずか2.9秒で加速し、最高速度330 km/hに達します。