電気自動車がスポーツカーの分野にまで進出している現代において、その好例が<0>Taycan

です。高性能セダンであり、特にTurboSバリアントではスポーツカーやスーパーカーを打ち負かす実力をすでに示しています。しかし、このドイツ製電気自動車は、疑問視されることを嫌うハイパーカー、

<1>Senna

に挑むことを決めました。

確かに、多くの電気自動車がエンジン車のライバルを追い抜いてきましたが、Senna は立場を保つつもりです。Porsche Taycan Turbo S は、その名にふさわしい機械構造を備えているだけでなく、瞬時のトルク供給も持っています。しかし、それは

英国製ハイパーカー

を打ち負かすのに十分だったのでしょうか？

<0>セダンは、760 CVと1,050 Nmのトルクを発生できる電動パワートレインを備えています。これらの数値により、Taycan Turbo S は2.8秒で0-100 km/h、最高速度260 km/hを実現します。さらに、このパワーを効率的かつ効果的にアスファルトへ伝えるための四輪駆動システムも備えています。

リング反対側には<1>Sennaがあり、800 CV と800 Nmのトルクを発生する4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載しています。0-100 km/hはわずか2.8秒で、最高速度は驚異の340 km/hに達します。このパワーはリアアクスルにのみ送られ、多くの感動を保証しますが、四輪駆動のライバルに対しては、おそらくそれほどの効率はありません。

そして、今回取り上げる動画でも、まさにこれが起きています。スタートでは、Taycan が四輪駆動システムとSennaより高いトルクのおかげで、わずかにリードしていることがわかります。しかし、英国車の優れた空力性能、洗練された空気力学、そして軽い車重により、Senna がレースに勝利しますが、<0>の電気自動車もすぐ後ろに迫っています。

https://youtu.be/R-gZnTs5H3Y

<1>Senna は10.5秒で4分の1マイルを走り切りますが、Taycan は非常に立派な10.8秒でカバーします。ドイツの電気自動車がSennaのような車に対してこれほど食い下がれるなら、このような機械構造がスポーツカーやハイパーカーの分野を支配するのも時間の問題だと確信できます。