名車の記念日：Audi TT、誕生25周年

1998年に発表されて以来、Audi TTは、そのフューチャリスティックで高く評価されたデザインによって、当時大きな進歩をもたらし、ドイツのブランドを代表する最もアイコニックで認知度の高いモデルの一つとしての名声を確立しました。コンフォートと性能の見事なバランスは、世界中のファンを魅了しました。

90年代半ばのA8の成功、Audi 100からA6、Audi 80からA4への移行、1996年のA3の登場、そして1997年の2代目A6の登場に続き、デザイナーのフリーマン・トーマスは、デザインチーフのペーター・シュライヤーとともに、1995年9月のフランクフルト・モーターショーで発表されたAudi TTクーペを生み出しました。その名前（TT）自体が、マン島の伝説的なツーリスト・トロフィーへのオマージュであり、さらに、コンセプトプロトタイプのデザインを忠実に守ったことは、当時のプレスが最も高く評価した特徴の一つでした。

時の経過を感じさせないモデル

Audiのエクステリアデザイナーであるトルステン・ヴェンツェルは、現在でもAudi TTを「動きのある彫刻」と定義し、最高品質の面と線で構成されていると述べています。そのため、今日でも初代Audi TTは、モダンで時代を超えた印象を保っています。

クーペ版のAudi TTの量産は1998年に始まり、翌年にはロードスター版が続きました。TTは当初からAudi Hungary Motor Kft.の工場で製造されていましたが、塗装済みのボディはインゴルシュタットまで鉄道で運ばれ、そこで最終組立工程が行われました。

初代TTのパワートレインは、150〜225 CVの4気筒ターボエンジンと、250 CVを発揮する3.2リッターV6エンジンで構成されていました。

販売の成功

初代Audi TTの販売期間の8年間で、四つの輪のブランドはクーペ版を合計178,765台、Audi TTロードスター版を90,733台届けました。

2代目Audi TTは「本質への回帰」というコンセプトを維持しつつ、初めてオプションとして適応型ダンパーを搭載し、Audi magnetic rideシステムを採用しました。さらに2008年には、2リッター272 CVエンジンを搭載したTTSを、翌年には2.5リッター5気筒340 CVエンジンを搭載したTT RSを投入し、TT RS Plusでは360 CVにまで達しました。

2014年に発表された3代目Audi TTは、多くの革新を導入しました。たとえば、多機能で非常に詳細なディスプレイを備えた完全デジタルのメーターパネル、OLED技術のシステム、そしてRSバージョンの出力向上で、400 CVを発揮できるようになりました。

次世代Audi TTの登場が近づく中、四つの輪のブランドは、ナルド・グレーをイメージカラーとした、100台限定の特別仕様車TT RS Coupé iconic editionを発表しています。