新しいアフリカツイン2020はよりパワフルになり、1,084ccのエンジンを搭載します

新型ホンダ・アフリカツイン2020は大幅にパワーアップしており、10月に開催される東京モーターショーで発表される可能性があります。

ホンダの次期プレミアム・アドベンチャーツアラーである次世代アフリカツインは、1,084ccの排気量を持つとされています。ある資料では、2020年型アフリカツインの出力向上も裏付けられています。

一部の情報筋によると、オーストラリアでの新たな認可申請により、2020年型ホンダ・アフリカツインの1,084ccエンジンは101 CVを発生することが確認されたとのことです。比較として、現行世代のホンダ・アフリカツインの998ccエンジンは94 CVを発生します。機械的な変更に加えて、より大型で強力になったホンダ・アフリカツインは、外観にもいくつかの変更を受けるとされています。

ヘッドライトはカウリングにより完全に一体化されています。さらに、フレームとサブフレームも新しくなります。ただし、ウィンドスクリーンは現行モデルより小さくなる可能性があります。今後のユーロ5排出ガス規制に対応するため、2020年型ホンダ・アフリカツインはより大型のエキゾーストカートリッジも採用します。ハイエンドのアドベンチャースポーツ仕様は、引き続き大型の燃料タンクと、より強靭なスキッドプレートを備えるとされています。

2020年型アフリカツイン、直噴化を採用

ホンダ・アフリカツインは、排気ガスの排出をさらに低減するため直噴インジェクションも採用します。デジタル計器類は変更が少ないものの引き続き採用される見込みです。DCT（デュアルクラッチトランスミッション）は、海外では引き続きオプションとなるものの、インドでは標準装備になるとみられています。

ホンダ・アフリカツインのもう一つの非常に魅力的で実用的な特徴は、シート高の調整機能です。これは2020年モデル（MY2020）に搭載されると予想されています。さらに、新型バイクにスマートキーとキーレスイグニッションが採用されることを期待しています。

2020年型アフリカツインに加えて、ホンダはCBR1000RRのアップデートにも取り組んでいるとされています。フラッグシップのスーパースポーツモデルにはV-TEC技術が採用される見込みです。

7月、ホンダは新モデル「True Adventure」を披露する映像を公開しました。これは改良型アフリカツインCRF1100Lになると期待されていました。オーストラリアで公開された新たな車両認可資料により、2020年型ホンダ・アフリカツインは1,084ccのエンジンを搭載し、マニュアルトランスミッションまたはデュアルクラッチトランスミッションから選択でき、標準仕様とアドベンチャー仕様の両方で提供されることが確認されました。資料によると、1,084ccエンジンは7,500 rpmで101 hpを発生し、従来の998ccエンジンは94 hpと認定されています。

CRF1100Lは、CRF1000Lに似たスタイルを維持しており、フロントの見た目はより空力的になっています。デュアルヘッドライトのデザインは残っていますが、先代モデルのゴーグルのような見た目ではなく、カウリングにより一体化されています。現行のアフリカツインはヘッドライトの両側にエアインテークがありますが、新モデルのインテークははるかに小さく低い位置にあり、カウリングの内側に隠されています。2020年型アフリカツインのウィンドスクリーンは先代より小さく見えますが、アドベンチャー仕様はより大きなスクリーンを備えています。

ホンダは7月末にティーザー映像を公開しましたが、早くても10月末の東京モーターショー、またはより可能性が高いのは11月のEICMAまで、ティーザー以外の新情報は見られない可能性があります。