新しいVolkswagen Golf GTI、GTD、GTEはジュネーブ前に発表された

新しいスポーツモデルのVolkswagen Golfは、ジュネーブ・モーターショーより前には登場しないと予想されていましたが、ヴォルフスブルクに本拠を置くメーカーは先手を打つことを選びました。この前提のもと、ドイツのコンパクトカーの中で、この夏に登場するRまでの最もスポーティーで過激なバリエーションであるGTI、GTD、GTEの全データがすでに明らかになっています。新しいデザインとともに、Volkswagen Golfとそれぞれのバージョンは市場に革命を起こし、コンパクトスポーツの最上位カテゴリーに留まることを目指しています。

Volkswagenのエンジニアたちは、お気に入りの息子とも言えるモデルの本質を損なうことなく、新しく改良された処方と組み合わせることに成功しました。これはデザインとメカニズムの両面で感じ取ることができ、GTIだけでなく、GTDとGTEでも改良されています。これらは異なる層を対象とした派生モデルですが、スポーティさを旗印にしています。

その原則に忠実なデザイン

デザイン面では、既に象徴的なハニカムパネルが支配する、攻撃的で張り出したバンパーが目を引きます。続いて、各バージョンのロゴが存在感を放つグリルと、全体に広がり、ヘッドライトへと一体化するLEDイルミネーション付きの細いラインが続きます。

サイドは、わずかに拡大されたホイールアーチと17インチのホイールによって力強さが強調されていますが、オプションで19インチを選ぶこともできます。しかし間違いなく、ドイツのメーカーが最も刺激的な仕上がりを見せたのはリアです。GTIには両側に円筒形のデュアルエキゾーストが備わり、GTDでは側面出し、GTEでは見せかけのものとなっています。さらに、空力性能の向上を目的として、より明確に主張するスポイラーが装備されています。

室内は、標準のGolfで既にお馴染みの豊富なテクノロジー装備に加え、下部が平らにカットされたステアリングホイールと、GTI特有のClarkファブリックを用いたバケットタイプのシートが特徴です。この生地はGTDとGTEでは別の色調と組み合わされています。

同じメカニズム、しかし細部の手直し

メカニズムについて言えば、Golf GTIは、ターボで過給される既知の4気筒2.0 TSIエンジンを採用しています。今回は、最高出力245 PS、最大トルク370 Nmを発揮します。これらの数値は、6速マニュアルとも、7速DSGデュアルクラッチ自動変速機とも組み合わせることができます。

Golf GTDの場合も、同じく4気筒の非常によく知られたエンジン、2.0 TDIを搭載しています。200 PSと400 Nmのトルクを生み出す能力を持っています。認可を得て、ディーゼルを第一線に保つため、ドイツのメーカーのエンジニアたちは、Twin Dosingテクノロジーによる二重のAdBlue噴射システムを採用しました。

最後になりましたが、決して重要度が低いわけではないのがGolf GTEです。これはプラグインハイブリッドのバリアントで、他の2モデルほど長い歴史はないものの、ドイツのコンパクトカーの歴史において重要な役割を担うモデルです。1.4リッターTSIエンジンと電気モーターを組み合わせ、VolkswagenはGTEに245 PSをもたらすことに成功しました。この出力は、電動モードで60キロメートルの航続距離と組み合わされています。

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