Yeni Volkswagen Golf GTI, GTD ve GTE, Cenevre'den önce tanıtıldı

Yeni Volkswagen Golf spor modellerinin Cenevre Otomobil Fuarı’ndan önce piyasaya çıkmayacağı yönündeki tahminlere rağmen, Wolfsburg merkezli marka işin önüne geçmek istedi. Bu nedenle artık yeni GTI, GTD ve GTE’nin tüm verilerini biliyoruz; bunlar, R versiyonunun bu yaz gelmesine kadar Alman kompakt modelinin en sportif ve radikal varyantları. Şimdi yeni bir tasarımla birlikte Volkswagen Golf ve ilgili versiyonları piyasada devrim yaratmayı ve kompakt spor modellerin en üst basamağında kalmayı hedefliyor.

Volkswagen mühendisleri, en sevilen çocuklarının özünü korurken onu yeni ve geliştirilmiş bir formülle birleştirmeyi başardı. Bunu hem estetik hem de mekanik düzeyde görebiliyoruz; bu iki alanda GTI’da olduğu gibi GTD ve GTE’de de iyileştirmeler yapıldı. Bu varyantlar farklı kitlelere yönelik olsa da her zaman sportif karakterini ön planda tutuyor.

İlkelerine sadık bir tasarım

Estetik açıdan, karakteristik bal peteği paneliyle yönetilen agresif ve belirgin bir ön tampon karşımıza çıkıyor. Ardından, her versiyonun logosunun öne çıktığı ve ön farlarla bütünleşene kadar tüm boyunca uzanan ince LED aydınlatmalı bir şerit bulunan bir ızgara yer alıyor .

Yan görünüm, biraz daha geniş tutulmuş tekerlek kemerleri ve 17 inç jantlarla kaslı bir duruş kazanıyor; opsiyonel olarak 19 inç jantlar da seçilebiliyor. Ancak şüphesiz arka kısım, Alman markanın en çok dikkat çekici detayları barındırdığı yer. GTI’da her iki tarafta silindir şeklinde iki egzoz çıkışı, GTD’de yan, GTE’de ise sahte egzoz bulunuyor; ayrıca aerodinamiğe katkı sağlamak amacıyla daha belirgin bir spoiler yer alıyor.

İç mekân, standart Golf’te de tanıdığımız zengin teknoloji donanımının yanı sıra, alt kısmı düzleştirilmiş bir direksiyon simidi ve GTI’ın karakteristik Clark kumaşıyla kaplı backet tipi koltuklara sahip. Bu kumaş, GTD ve GTE’de farklı tonlarla kombine ediliyor.

Aynı mekanik, ancak hafif değişikliklerle

Mekanik açıdan Golf GTI, tanıdık 2.0 TSI dört silindirli turbo şarjlı motorunu kullanıyor; bu motor bu kez 245 BG güç ve 370 Nm tork üretebiliyor. Bu değerler, altı ileri manuel şanzımanla veya yedi ileri çift kavramalı DSG otomatik şanzımanla yönetilebiliyor.

Golf GTD’de ise yine çok tanınan bir motor var: 2.0 TDI (o da dört silindirli) ve 200 BG güç ile 400 Nm tork üretmeye hazır durumda. Homologasyonu sağlamak ve dizel motorları rekabetçi tutmak için Alman markanın mühendisleri, Twin Dosing teknolojisi sayesinde çift AdBlue enjeksiyon sistemine başvurdu.

Son olarak, ama en az diğerleri kadar önemli olan Golf GTE; diğer ikisi kadar uzun ömürlü olmayan ama Alman kompakt modelinin tarihinde önemli bir rol üstlenen bir mirası devralmak için gelen şarj edilebilir hibrit varyant. 1.4 litrelik TSI motoru ile bir elektrik motorunu birleştiren Volkswagen, GTE’ye 245 BG güç kazandırmayı başardı; bu güç, elektrik modunda 60 kilometrelik bir menzille birleşiyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackVolkswagen Golf28 versiyon · 24.450 €'den başlayan fiyatlarla