新型ハイブリッド版の登場により、プジョー2008がDGTのECOラベルを取得

電動化は様々なレベルでPeugeotの全ラインナップに広がりましたが、508は例外です。この4ドアセダンは既に製品寿命の終盤にあり、新たなハイブリッドパワートレインを開発しても、その販売台数では投資に見合わないためです。

Stellantisグループの他のモデルにも既に採用されている1.2 MHEV 3気筒ガソリンエンジンは、Peugeot 208には100 CV版が、2008と2008には136 CV版が用意されています。

最大1キロメートルの電動走行

両モデルとも同じエンジンを採用していますが、電子制御は異なるソフトウェア設定となっており、Peugeot 2008では136 CVエンジンがGTグレードにのみ組み合わされます。1.2リッター3気筒ガソリンエンジンは、最大トルク230 Nm（1,750 rpm）を発生し、21 kWの電動モーターおよびe-DSC6デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされています。電力は容量0.9 kWh、48Vのリチウムイオンバッテリーから供給されます。

Fiat 600 Hybridと同様に、このシステムはエンジンを始動させることなく、約1キロメートルの電動走行が可能です。また、駐車時の操作や、低速で高負荷がかかる状況でのガソリンエンジンへのトルクアシスト、発進時のエネルギー補助にも使用できます。これにより、ハイブリッド化していないエンジンと比べて、排出ガスと燃料消費を約15%削減しています。

バッテリーはドライバーの操作を必要とせず、迅速に充電されます。ガソリンエンジンがオルタネーター/スターターモーターを介してバッテリーへ電力を戻します。アクセルペダルを離すか、短い下り坂を走行するだけで、バッテリーは高い充電レベルに回復します（総容量は0.9 kWhのみ）。

優れた走行性能

走行性能は十分で、最高速度は205 km/hを超え、0から100 km/hまでの加速は8.3秒、停止状態から1キロメートルの走行は29.6秒です。公式燃費は4.9 l/100 kmで、都市部での快適な走行や、低燃費で確実な長距離走行にも問題ありません。「スポーツ」モードを備えており、エンジンとアクセルの制御パラメータを変更して、より素早いレスポンスを実現します。また、アクセルペダルを強く踏み込んだ高負荷時には、最大12 CVの追加出力を発揮することもできます。

Peugeot 2008の最も重要な特長の一つは快適性です。そのセグメントでも最高水準の室内空間だけでなく、計器類とコントロールの配置、低い騒音レベル、サスペンションがもたらす快適性と品質、そして素早いステアリング応答も魅力です。全長4.30 m、全幅1.77 m、全高1.55 mのこのモデルは、非常に機敏で、常に運転しやすいクルマです。都市部での取り回しに優れたサイズでありながら、大人4人が快適に乗車できる十分な室内空間と、434リットルのラゲッジスペースを備えています。

6色のボディカラー（セレニウムグレー・メタリックは追加料金なし）、Active、Allure、GTのグレードが用意されています。全グレードにリアパーキングセンサー、オートエアコン、電動格納式ドアミラー、16インチスチールホイール、デジタルラジオ（Bluetooth対応）、10インチカラータッチスクリーン（ワイヤレススマートフォンミラーリング対応）、LEDヘッドライトなどが標準装備されます。Active Hybrid 136の価格は24,430ユーロです。

Allureグレードでは、フロントパーキングセンサー、2Dデジタルメーターパネル、2段階調整式のラゲッジフロア、スモークガラス、自動防眩インナーミラー、ルーフレール、17インチアロイホイール、Peugeot i-Connectシステム、センターアームレスト、電動パーキングブレーキ、歩行者・自転車検知機能付きの自動緊急ブレーキが追加されます。この場合の価格は25,790ユーロです。

最上位グレードのGTは、Allureの装備に加えて、バックカメラ、3D i-Cockpitシステム、統合シフトパドル付きマルチファンクションステアリングホイール、ブラックのルーフライニング、フレームレスインナーミラー、クロス/ハイビームの自動切替機能付きフルLEDヘッドライト、キーレスアクセス＆スタート、15Wのスマートフォン用ワイヤレス充電器、アルミペダル、アンビエントインテリアライトパッケージなどが追加されます。価格は27,527ユーロです。

この車の諸元表

クロスオーバーPeugeot 200811 グレード · 28,710 € より