新型 Audi R8：より高いパワーで、さらにスポーティに

Audiは、Audi R8のアップデートを発表しました。外観の変更に加え、V10エンジンの出力が向上しています。2019年に発売予定です。

パリモーターショーでは、レーシング仕様のAudi R8 LMS GT3を披露しました。今回、四つのリングのブランドは新型Audi R8のロードカーを発表しました。2019年初めに予約受付が始まり、春にはヨーロッパの販売店に入荷する予定です。

Audiは、V10自然吸気エンジンが両バージョンで出力を向上させたと発表しました。「ベーシック」なAudi R8は570 CV、より強力なモデルは620 CVに達します。また、排出ガス規制を満たすため、現在ではどの新しいガソリンエンジンにも標準的に搭載されるようになったパティキュレートフィルターも採用されています。前モデルと同様に、この V10は、レース用 R8 LMSに使用されているエンジンの派生型であり、ドライサンプ式の潤滑方式を採用しています。

さらにパワフルなエンジンとシャシーの変更

シャシーにも変更が加えられ、一見不可能に思えることを実現しています。それは、さらにダイナミックな走行性能です。変更点には、サスペンションの調整、より速く正確な応答を実現するために再調整されたステアリング、そして電子式スタビリティコントロールの特別なセッティングが含まれます。Audiによると、シャシーの電子制御システムのこれらの変更により、時速100 km/hからの制動距離を最大1.5メートル、時速200 km/hからは最大5メートル短縮できるとのことです。

標準の19インチホイールの代替として、Audiは新型Audi R8向けに、V字型5本スポークデザインの新しい超軽量20インチホイールを用意しています。また、オプションでカーボンセラミックブレーキディスクの装着も可能で、さらにカーボンファイバー強化ポリマー製のフロントスタビライザーバーを採用し、重量を2 kg削減しています。

Audi R8クーペおよびR8スパイダーのボディの外観変更は、主にフロントグリルに影響しています。グリルはより幅広く、フラットになりました。エアインテークのデザイン、フロントスポイラー、上向きに配置されたリアディフューザーも、より攻撃的な外観に貢献しています。搭載するメカニズムによって、顧客はAudi R8用の3種類のエクステリアパッケージから選択でき、ボディカラーには新たにグレーとブルーの2色が追加されます。

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