欧州連合、業界に譲歩：Euro 7の適用を2027年まで延期

以前から、欧州連合（EU）は内燃機関搭載車が排出する大気汚染物質を大幅に削減しようとしていることが知られています。現在はEuro 6が適用されており、排出量を減らすために改正と調整が重ねられてきました。しかし、それだけでは不十分だとして、欧州当局は、Euro 7と呼ばれる新たな規制を用意しました。これは、これらの車両の排出基準をさらに厳しくするものです。

この新しい措置の施行は2025年に予定されていましたが、欧州の当局は複数の国の対立する立場に直面しました。これらの国々は、内燃機関車の排出量を新規制が求めるレベルまで削減することは現実的ではないと考えていました。今回、反対派がその主張を通す形となり、Euro 7の適用が2027年まで延期されることが発表されました。

今年初め、一部の欧州諸国が、排出規制に関する将来の規則を適用するためにEUが定めた期限に真っ向から反対していることがわかりました。この措置に反対していたのは、フランス、イタリア、チェコ、ブルガリア、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、スロバキアの各国で、いずれも自動車産業が盛んで、国の産業基盤の一部を担っている国々です。

反対の理由は、自動車産業が電動化への移行に向けて取り組んでおり、そのために多額の投資を行っている、というものでした。その資金は電動駆動系の開発に必要であり、内燃機関の改良に充てる余裕はないとされました。

今週月曜日の9月25日、ついに自動車業界と欧州委員会の間で合意に至りました。これにより、乗用車および軽量車両に対するEuro 7の適用と排出規制は2027年まで延期されます。大型車両は2029年まで規制の適用を受けなくてよいことになります。

これにより業界は、さらに2年の猶予を得て、衰退しつつある内燃機関の調整を進め、排出削減に対応することになります。ただし、この延期が対象とするのは排気管からの排出物のみです。タイヤやブレーキの使用によって発生する粒子状物質などのその他の排出物については、欧州委員会が提案した削減計画どおり、予定の期日に実施されます。