電気自動車は大きくて高価？それとも小さくて安価？市場はすでに答えを出している

電動モビリティと、電動モーターとバッテリーを備えた車両が必要になった時、各ブランドは自社の立ち位置を確立し、この産業革命の主導者となるべく、モデルの準備に乗り出しました。しかし数年が経ち、市場は大きく変化しました。かなり大型で、強力なモーターと大容量バッテリーを備えた電気自動車を投入した企業は、そうした特性に見合った価格も設定していました。

長年にわたり、これらのモデルが市場の主流でした。それに加え、性能を抑えてより経済的な小型車セグメントを狙った他のモデルも存在しましたが、それでも価格は非常に高いままでした。次第に、大型で高価な車を販売するこの方針が、見かけほど収益性が高くないことを示すデータが明らかになってきました。

そもそも大型で、高出力かつ高価な車は、ごく一部の幸運な人々にしか手の届かないものでした。大多数のユーザーはそれらを購入できず（現在も購入できません）、そのため潜在顧客がすぐに尽きてしまいました。このタイプのモデルを買える見込み客はもはや多くなく、販売は落ち込んでいます。

そこで多くのメーカーは、モデルの販売価格を大幅に値下げすることや、購入者にとってより手頃なものにすることを選んでいます。しかしそれでも、過大で、大きく、高価すぎると感じられる車に消費者が関心を持つだけの魅力には欠けています。

そのため現在の方向性は、よりコンパクトで、出力を抑えたモーターと、航続距離を控えめにするバッテリーを備えた車の設計・開発にあります。このため、現在提案されている電気自動車は、航続距離ははるかに短いものの、予算に余裕のない購入者にとってより手の届きやすいものになっています。

グループ・ステランティスに属するブランドなど、いくつかのブランドがすでにその道を歩み始めており、Fordなどの他のブランドも同じ道を進んでいます。この米国企業は、小型で低価格なモデルのベースとなる新しいプラットフォームの開発に取り組んでいると発表しました。この取り組みは、中国ブランドのモデルの登場によって後押しされています。

これらのブランドは、欧州市場で同様のモデルが不足している状況を利用し、コンパクトで都市向けの電気自動車の供給を席巻しつつあります。そのため、欧州と米国のブランドもこのセグメントへと舵を切り始めており、今後数年間で最も人気を集めるセグメントになると見られています。