Aston Martinは新しいV12ツインターボエンジンを搭載します

Aston Martinは昔から大排気量のガソリンエンジンで知られ、そのクーペやセダンは非常に際立った走りを楽しませてきました。

しかしここ数年、そのラインナップはやや遅れをとり、販売台数も目標を大きく下回っています。そこでAston Martinは新たなエンジンを発表し、過給機の時代へと再び足を踏み入れます。

現在、このイギリスのスポーツカーメーカーのラインナップは4車種で構成され、それぞれに派生モデルがあります。Aston Martinのエントリーとなるのは長年、V8バージョンのVantageです。セグメントでも屈指の評価を得ているこのシャシーは、V8エンジンとV12エンジンの両方で用意されています。

さらに、定番のDB9、そしてRapide SとVanquishも存在し、いずれもV12エンジンのみです。したがって利用可能なエンジンは2基だけで、もちろんガソリンエンジンです。小さい方は4.7 V8で、かつてJaguarが搭載していた4.2 V8から派生したものです。自然吸気で426 CVを発揮します。

大きい方のエンジンは6.0 V12で、こちらも自然吸気です。DB9では510 CV、Rapide Sでは550 CV、V12 Vantage Sでは565 CV、Vanquishでは570 CVを発揮します。一見すると比較的幅広いラインナップに見えますが、販売台数の数字は芳しくなく、他のライバルブランドに大きく後れを取っています。

流れを変えるため、数か月前にAston MartinとMercedes-AMGは提携契約を結びました。これによりドイツのブランドが技術、エンジン、トランスミッションを供給し、新モデルを支援することになりました。この提携の最初の成果は、DB9の後継としてAston Martinが開発を終えつつある新型DB11で見られると誰もが考えていました。

新しい5.2 V12は「英国らしい血統」を感じさせるサウンドを維持しています

しかし、どうやらそうはならないようです。Aston Martinは新型エンジンの登場を予告する短い動画を公開しました。どうやらイギリス側が開発したもので、これによりブランドは再び過給機の時代へと移行します。Mercedesの6.0 V12ツインターボの採用も噂されていましたが、新エンジンは5.2 V12で、こちらもツインターボ過給となります。

この新型パワーユニットの詳細はまだほとんど分かっていませんが、現行6.0 V12の最強バージョンが570 CVを発揮していることを考えると、この新しい5.2が600 CV以上を比較的容易に発揮し、最大トルクは800 NM前後に達することは十分に考えられます。

純粋主義者たちは例によってAston Martinのエンジンへの過給機導入に頭を抱えるでしょうが、この措置は、厳しい排出ガス規制と、ますます優れた性能と低燃費を求める顧客の要求の両方に応えるための、理にかなった一歩です。

[jwplayer file=”https://www.youtube.com/watch?v=slg6L4gm1aQ” autostart=”false” mute=”off”]

出典 | Aston Martin