Audi RS6がABTによる735 CVでスーパースポーツの仲間入りを果たし、別れを告げる

現行Audi RS6の終焉は目前に迫っており、このドイツ製セダンの新型における最も過激なバリアントの登場に合わせてその時を迎えることになります。しかしABTは、彼らにしかできない方法でこのモデルに敬意を表したいと考えました。Audi RS6にパワーアップを施し、最も過激なスーパースポーツのセグメントへと押し上げたのです。こうしてAudi最速のステーションワゴンは、強化されたメカニズムと、見る人すべてに強い印象を与える外観の変更をまとい、華々しく別れを告げます。これはドイツ人チューナーが施した変更点をはっきりと示すことが狙いです。

しかし今回ABTはさらに一歩踏み込み、もともと非常に特別なクルマをさらに進化させようと考えました。希少性はチューナーが提供したい特徴でもあり、そのためABTはこのモデルとの別れにあたり、50台のAudi RS6+の最後の1台を用いました。ベースとなったのは、わずか150台に限定された特別仕様車のRS6 Nogaro Edition Performanceです。

こうしてドイツ人チューナーは、AudiとABTの両者によって希少性と限定性がもたらされたクルマをさらに際立たせることに成功しました。とはいえ、改造を専門とするこのドイツのメーカーは、この最後のAudi RS6 Performanceに何の変更も加えないままにはしておきませんでした。外観とメカニズムの両方に手が加えられ、さらに過激な仕上がりを提供することを目指しています。

まず目を引くのが、この象徴的なシリーズの生みの親である名車Audi RS2へのオマージュを込めたNogaro Blueのボディカラーです。さらにABTはすぐに、このドイツ製ステーションワゴンの外観を引き立てる適切な変更を加えました。新しいエアロキットが装着され、スプリッター、ディフューザー、ドアミラーのカバー、エキゾーストに変更が加えられています。その大半のパーツはカーボンファイバーで仕上げられています。

ABTは我慢できず、Nogaro Editionに装着されている魅力的な21インチホイールを独自デザインの22インチホイールに交換しました。変更はさらに続き、ボンネットの下にも及びます。標準のAudi RS6 Performanceは、605 CVと750 Nmのトルクを発揮する強力な4.0リッターV8ツインターボを搭載しています。しかしこれらの数値は、ABTが提供する新しいECUのおかげで735 CVと920 Nmのトルクまで引き上げられ、Audi RS6は0-100 km/h加速を3.3秒で駆け抜け、最高速度320 km/hに達します。

間違いなくABTは、過激さとスポーティさを等しく兼ね備え、最高峰のスーパースポーツにも対抗できるクルマを作り上げました。こうして私たちは、ABTが手がけた最後のAudi RS6 C7に別れを告げます。これからは新世代の登場を待ち、チューナーによる新たな改造だけでなく、フォーリングスのブランドが最もワイルドなステーションワゴンで提供する新機軸も楽しみにすることになります。