BMW M は、600 CV の上限と、手動トランスミッションの少なさで知られています。

BMW の ///M は、多くのモータースポーツ愛好家にとって、日常使いでのスポーティさという点で最高の指標です。

非常に優れた性能と一流の走行特性を兼ね備えた車両であり、変化し続けるグローバル市場の需要に合わせてラインナップを展開しています。

現在、BMW の ///M ラインナップは、4 種のセダンと 2 種の SUV をベースとした 6 モデルで構成されています。M3 と M4、M5 と M6、そして SUV の X5 M と X6 M です。 さらに ///M は、本格的な ///M ほど過激ではなく、スポーティさを加えるため、一部のモデルにも手を加えています。それが M135i、M235i、M550d で、この最後のエンジンは X5 と X6 でも用意されています。

数年前まで、これらの特別なモデルの特徴は非常に明確でした。常に自然吸気エンジンとセダンのボディで提供されていたからです。しかし、それは少しずつ変わっていきました。BMW が数年前に先代の X5 M と X6 M を発表したとき、純粋主義のブランドファンは衝撃を受けました。初めて ///M に過給エンジンが搭載され、しかも SUV のボディに載せられたからです。

とはいえ、何度も言われてきたように、この業界では適応するか、さもなくば消えるしかありません。そこで BMW M の責任者は、Autocar の取材に応じ、ミュンヘンの最も過激なセクションの近い将来について、いくつかの方向性を明らかにしました。 まず、BMW はドイツのライバルと馬力競争をするつもりはなく、約 600 CV の最高出力 に抑えるとのことです。これは現行の M5 と M6 Competition Package ですでに達している数値です。

さらに、伝統派には残念かもしれませんが、手動変速機は徐々にラインナップから姿を消していく予定です。BMW によれば、その需要は日を追うごとに減っているからです。 BMW は多くのモデルの ///M で長年にわたり自動変速機を提供してきましたが、手動の選択肢は少しずつ人気を失ってきたようです。

出典 | autocar.co.uk