Honda CR-Zの最終モデルは、東京モーターショーで公開されたプロトタイプからほとんど変わることはないでしょう。

現在開催中の東京モーターショーで、Hondaのグローバルデザイン統括責任者である海老沢信樹は、同社のブースに展示されたCR-Zハイブリッドの量産前プロトタイプが、来年1月にデトロイトモーターショーでデビューする市販モデルに非常に近いものであると明らかにしました。

その理由は、市販化に向けた空力、室内空間、ハンドリングの変更の大部分が、2007年に東京モーターショーで発表されたプロトタイプ（デザインは蓑輪明）から、現在のモデルへ移行する段階で既に行われており、生産車により適した特徴を備えているためです。さらに、来年の発売時には、同じハイブリッドシステムとマニュアルトランスミッションの組み合わせで販売される予定です。

市販版のCR-Zでは、小さな変更として、サイドウィンドウの車内側への傾斜を緩やかにすること、ルーフを高くして乗員の空間を広げること、ホイールベースを短くして俊敏性を高めること、フロントノーズをより鋭角的にすることが挙げられます。これにより、CR-Zは空力特性が向上するだけでなく、歩行者との衝突安全試験においても有利になると見込まれます。

また、海老沢は、今回の東京モーターショーのプロトタイプに見られる特徴的で大型のフロントグリルは、将来Hondaがリリースするスポーツ志向の強いモデルにのみ採用され、一般的なモデルには採用されないと確認しました。そのため、ブランドの新しいイメージにはならないということです。

出典 | Autocar