Leapmotor C10 対 Jaecoo 7：32,000ユーロ未満で最もコストパフォーマンスに優れた中国製SUV-Cはどれか

中国勢によるSUV-Cセグメントへの攻勢はもはや予測ではなく、販売店と登録台数のランキングを埋め尽くす現実となっています。2025年にスペインで大きな注目を集めている2車種がLeapmotor C10とJaecoo 7

です。両車は、家族向けで予算を抑えつつ、充実装備のSUVを求める同じ層を狙っていますが、そのアプローチは大きく異なります。一方は「CERO」ラベルとREEVという、スペインでもまだ理解の進んでいないパワートレインを採用。もう一方は、ターボガソリンエンジン、オートマチックトランスミッション、低価格という従来型の方程式を守っています。

本題に入る前に一言。ここで挙げる価格は、メーカー希望小売価格（PVP）であり、販売店の値引き、期間限定キャンペーン、Plan Auto+

などの補助金は含みません。実際の市場価格は大きく変動します。

なぜ今、この2台のSUV-Cを比較するのか？

同じセグメント、同じ予算帯でも、両車はまったく異なるアプローチを体現しているからです。40,000ユーロ未満のSUV-Cを検討する人は、もはや基本グレードのQashqaiか高価なSportageかの二択ではありません。より安く、大型ディスプレイ、合成レザー、そして標準装備のADASを手に入れられます。問題は、どのパワートレインが自分の生活に合うかという点です

。

対照的な思想：プラグインハイブリッド（レンジエクステンダー）対ピュアガソリンターボ

Leapmotor C10

のREEVモデルは、シリーズ式アーキテクチャのプラグインハイブリッドです。1.5Lガソリンエンジンは車輪を駆動せず、28.4kWhのバッテリーを充電する発電機として機能します。実際には、常にEVモードで走行することになります。一方、エントリーグレードのJaecoo 7は、150馬力の1.6 TGDIエンジンと7速DCTを搭載。充電ケーブルも充電器も不要で、航続距離の不安もありません。ガソリンで走る、それだけです。

どちらが優れているか？それは用途次第です。そしてここからが分析の面白いところです。

Leapmotor C10 REEV 約36,800ユーロから：EVのように走るプラグインハイブリッド

C10 REEVは、おそらくヨーロッパにおけるLeapmotorの中で最も革新的な提案です

。公称EV航続距離は145kmで、多くの都市部ドライバーは数週間ガソリンスタンドに行く必要がありません。スペインの平均走行距離は1日約30kmなので、火曜から木曜までの間に一度充電すれば十分です。バッテリーが減ると、エンジンが発電機として作動し、充電状態によっては公称燃費が非常に低い数値になります。ただし、充電が少ない状態では燃費は上がります。個人的な感想としては、ここがこの方式の弱点です。バッテリーが空の状態での長距離走行では、適切に設計された従来型のプラグインハイブリッドほど効率的ではありません。

とはいえ、CEROラベルはマドリード、バルセロナ、またはZBEが厳格化された都市に住む人にとっては純金のような価値があります。また、C10の室内は、14.6インチの中央ディスプレイ、合成皮革のシート、パノラマルーフを備え、3年前に中国車に期待されていたレベルを一段上回る仕上がりです。

出力 kW

最高速度

燃費

ラベル

燃料

約158kW

約170km/h

		出力 PS			EV航続距離
						約215PS

約145km

約0.4 l/100km

CERO

PHEV（REEV）

その代わり、得られるのはシンプルさ

出力 kW

出力 PS

航続距離

ラベル

		Jaecoo 7 1.6 TGDI 約33,900ユーロから：説明不要のガソリン車	Jaecoo 7はまったく異なるアプローチです。1.6ターボは147馬力を発生し、7速DCTと組み合わさることで、高速道路では十分な走りを見せます。市街地では、安価なデュアルクラッチによく見られる、低速時の挙動のぎこちなさが残ります。大きな問題ではありませんが、気になるところです。		です。充電ケーブルも、充電計画も、将来の集合住宅駐車場への充電設備設置も気にする必要はありません。また、外観デザインは正直なところこのセグメントで最も魅力的な部類に入ります。クロームで縁取られた縦型グリルは、欧州の1万ユーロ高いSUVにも劣らない存在感があります。インテリアは、ディスプレイ面ではC10には及びませんが、合成皮革の内装、デュアルゾーンエアコン、13.2インチのフローティングディスプレイなど、丁寧な作りです。
		最高速度			燃費

燃料

約108kW

約147PS

約180km/h

—

約7.5 l/100km

C

ガソリン

本当に32,000ユーロ未満で買えるのか？細則を確認

ここは正直に述べます。

両車ともメーカー公式PVPで32,000ユーロを下回ることはありません

。Jaecoo 7は約33,900ユーロから、Leapmotor C10 REEVは約36,800ユーロからです。販売店の積極的なキャンペーン、メーカーの金融サービス、そしてC10の場合はプラグインモデル向けの現行の

Plan Auto+

C10の優位性は急速に失われます

除外される可能性があります

再販価値

に影響する要因であり、特に早期の売却を考えている場合は重要です。

標準装備と搭載技術：ディスプレイ、ADAS、快適性

まとめの表と編集部評価

価格（以上）

Leapmotor C10 REEV

補助金を組み合わせれば、最終価格は32,000ユーロという心理的なラインに近づく可能性があります。ただし、これを前提にせず、契約前に最新の条件を確認してください。	実際の維持費：自宅充電と従来型の給油の比較	自宅のコンセントと夜間料金を利用すれば、C10をEVモードで100kmあたり約2ユーロで走らせられます。Jaecoo 7は、2025年の95オクタンガソリン価格で、同じ100kmに約12〜13ユーロかかります。年間15,000km走行すると、その差は1,500ユーロを超えます。ただし、自宅に充電設備がなく公共の充電網に頼る場合、	。実際、自宅での充電ができないシナリオでは、Jaecoo 7の方が経済的になることもあります。	税制、ZBE、再販価値：ラベルの影響	C10のCEROラベルは、ZBE（低排出ゾーン）への進入を可能にし、多くの都市で無料駐車や税制上の優遇を受けられます。一方、JaecooのCラベルは、今後数年でZBEが厳格化されると	。これは、3〜4年後の
どちらも標準装備は充実しています。フルADASパッケージ、大型ディスプレイ、360度カメラ、デュアルゾーンエアコン、キーレスエントリーなどを備えています。C10はTeslaのようなミニマリズム志向が強く、ほぼすべての操作をディスプレイで行いますが、それが必ずしも長所とは限りません。Jaecoo 7は物理ボタンを残し、より従来型のエルゴノミクスなので、初日から扱いやすいでしょう。	スペースと実用性：家族、ラゲッジ、長距離移動	両車とも全長は約4.7メートルで、ラゲッジスペースは500リットルを超え、後席もゆとりがあります。C10は当然ながらEVとして走行時の静粛性で勝り、Jaecoo 7は充電に頼らず長距離を走れる実用的な航続距離で優位に立ちます。				モデル
馬力（PS）	ラベル	燃費	最適な用途	Highmotor評価

約36,800ユーロ

215

CERO約0.4 l/100km（充電時）

都市部＋充電可能な駐車場

8.3

Jaecoo 7 1.6 TGDI

約33,900ユーロ

147

C

約7.5 l/100km

充電不可・長距離走行

7.6§h229§§h230§
§h231§
§h232§

§h233§編集部のおすすめ：あなたに合う1台§h234§

§h235§駐車場に充電設備があり、大都市に住み、1日100km未満の走行であれば、§h236§Leapmotor C10 REEVは非常にバランスの取れた選択肢です§h237§。CERO、キロあたりのコストの低さ、そして近代的な乗り味が魅力です。日常的に高速道路を走り、充電設備がなく、初期費用を抑えてシンプルに乗りたいなら、§h238§Jaecoo 7§h239§は少ない出費で誠実なパッケージを提供します。どちらも万能ではありません。しかし、それぞれのやり方で、中国の自動車産業がもはや価格だけで勝負していないことを示しています。§h240§

§h241§よくある質問§h242§
§h243§§h244§Leapmotor C10 REEVは充電せずに走れますか？§h245§§h246§
技術的には、ガソリンエンジンを発電機として使えば走行は可能ですが、本来の目的を失います。燃費が急上昇し、CERO ラベルの利点も活かせません。定期的な充電を前提に設計されています。§h247§
§h248§§h249§Jaecoo 7にスペインで販売されているプラグインハイブリッド版はありますか？§h250§§h251§
はい、Jaecoo 7 SHSプラグインハイブリッドがあり、CERO ラベルで価格は高めです。ここで評価したのは最もお手頃なラインアップである1.6 TGDIガソリン版です。§h252§
§h253§§h254§これらの中国製SUVの保証内容は？§h255§§h256§
どちらも、複数年またはの走行距離をカバーする競争力のあるメーカー保証を提供しています。最新の条件は各ブランドで確認してください。C10の場合、バッテリーに対する延長保証が含まれることが多いです。§h257§
§h258§§h259§3年後に最も価値が下がりにくいのはどちらですか？§h260§§h261§
再販データはまだ十分ではありませんが、ZBEが厳格化されるにつれ、C10のCEROラベルは価値を保ちやすいと考えられます。Cラベルのガソリン車は、その点で構造的に不利です。§h262§

この車の諸元表

クロスオーバーLeapmotor C106 グレード · 36,765 € より