Lexus ES 300h は、デジタルドアミラーを採用します

Lexus は、従来のドアミラーに代わりデジタルカメラを採用し、プレミアムハイブリッドセダン ES 300h に搭載します。この技術は2020年のジュネーブモーターショーでデビューします。

Toyota グループの日本ブランドは、常に技術の最先端にあることを特徴としています。ハイブリッド化を中心に、装備、アシスタンス、コネクティビティの分野でも同様です。この方針のもと、絶えず進化への取り組みを続けてきた Lexus は、今回、最も注目すべき新機能としてデジタルドアミラーを発表しました。

このシステムは、量産車の新機能として数年前に日本で初めて導入されました。目的は、従来のドアミラーを、車内のディスプレイに接続された高解像度の外部カメラに置き換えることです。これらのカメラはドライバーに全方位の視界を提供し、死角を完全に解消します。

Lexus ES 300h：圧倒的な広がり

Lexus は、車内でのドライバーの負担を軽減することを最優先としています。そのため、このドアミラーの設計により、ドライバーは（各5インチの）モニターを通して、頭の動きを少なくしながらより良い視界を得られます。これにより運転時の人間工学的な快適性が向上します。

カメラ本体は、従来のドアミラーよりも小さなハウジングに収められています。これにより風切り音が低減され、ドライバーの視界も広がります。ダッシュボードには「曇り止め」ボタンがあります。これによりカメラの曇りを取り除けます。ただし、この状況はまれにしか起こりません。カメラには熱線ヒーターが内蔵されており、水滴が付着して視界を悪化させないような位置に配置されているためです。

最大限の視界

これらのカメラは、従来のミラーの機能を単に代替するだけでなく、ドライバーの視界を大幅に向上させます。新型 Lexus ES 300h でウインカーを出したりバックギアに入れたりすると、デジタルドアミラーが視界を広げ、視認範囲を拡大します。これにより死角が解消され、車両がより安全に取り回しできるようになります。

駐車、旋回、車線変更の操作が終わると、設定は初期の標準状態に戻ります。変化を好まない慎重派のために、Lexus は拡大視界機能を手動で無効にするオプションや、逆に走行中に手動で拡大視界に切り替えるオプションも用意しています。

デジタルドアミラーは「駐車カメラ」の役割も果たします。駐車時や走行時に、カメラがガイドラインを表示するためです。駐車時や走行時には、カメラがガイドラインを表示します。これらのラインは車両の両側から50cm、リアバンパーから20cmと50cmの距離を示します。道路を走行する場合、時速70km/h未満では前方5、10、15メートルを示す基準線が表示されます。その速度を超えると、基準線は5、10、15、30メートルを示します。