Maserati MC20 First Edition：Mansoryによる新たな、過激で華々しいカスタムモデル

通常、ハイパフォーマンス車のチューナーが新たなプロジェクトのベースとして選ぶモデルといえばFerrariやLamborghiniが人気ですが、MaseratiはMC20の登場によって再びこの分野の中心に戻ってきました。このモデルはすでにさまざまなブランドの専門チューナー、例えばNovitecやMansoryによるカスタムが施されており、後者はほんの1か月ほど前に発表したばかりのものです。

Mansoryのスタイルは過激で攻撃的、そして独自の個性を備えています。ただ、これまでのものと比べると少々おとなしく感じられたカスタムでは、その特徴が十分に表現されていなかったかもしれません……しかし今回、このドイツのチューナーはMaserati MC20 First Editionによって再び勢いを取り戻しました。外装にも内装にもMansoryの神髄が詰まったこのカスタムでは、何より元のV6エンジンのパワーが大幅に引き上げられています。

まずは外観から見ていきましょう。ボディキットを装着することで、MC20の空力性能を向上させるだけでなく、より攻撃的なスタイルを与え、まるでレース仕様車のような姿になっています。フロントはほぼ全面的に変更され、大型のオープングリルが備わり、サイドのエアintakeも大幅に拡大されています。また、大きく張り出したフロントスプリッターが空気の流れを整えています。さらに上方では、純正のボンネットが新デザインのものに置き換えられ、今回は前輪のホイールアーチ上にも新たなエアインテークが設けられています。

Mansory仕様のMaserati MC20 First Editionを横から見ると、チューナーが外装に注いだ大きな努力もはっきりと分かります。ホイールアーチは大きく広がり、車体のシルエットをより幅広く見せています。その内側には新たな鍛造ホイールが収まっています。FV.5と名付けられたこのホイールは、フロントが21インチ、リアが22インチというサイズです。しかし、見どころはこれだけではありません。ホイールの間にあるドアも全面的に再設計されており、そのデザインは空力にも大きく関わっています。リアホイールアーチの直前に設けられた新しく大型のエアインテークと一体になっているためです。

これらの新しいエアインテークによって、車体に沿った空気の流れがより効率的になり、同時にV6エンジンの冷却にも役立てられています。また、新たにデザインされた排気口を備えた、全面カーボン製の新しいエンジンカバーも同様の役割を果たしています。さらに、非常に迫力のあるリアスポイラーも見逃せません。中央にブレーキランプを備えた2段式リアディフューザーも同じく見事で、上段には4本のテールパイプが、純正よりもさらに高い位置に配置されています。

ドアを開けると、Mansoryは顧客がインテリアデザインに想像力を存分に発揮できるようにしています。Maserati MC20 First Editionのボディカラーも自由に選べます。とはいえ、写真の個体にはMansoryの仕事ぶりがよく表れています。イエロー、ホワイト、ブラックを主役としたデザインパターンで、スポーツシートの中央にはイタリア国旗の色が見事に溶け込んでいます。

メカニズムに関して言えば、Maserati MC20は標準で3,000cc V6「Nettuno」ユニットを搭載し、出力は630PS、トルクは730Nmです。Mansoryの改良によって、これが720PS、トルクは850Nmにまで引き上げられ、0-100km/h加速は2.7秒、最高速度は330km/hに達します。これを実現するために、Mansoryは電子制御システムを変更し、社内製造の高性能エキゾーストラインを新たに取り付けるだけで済みました。