Mazdaは、販売が伸びているにもかかわらず、ヨーロッパでは生産しない

新型Mazda3や、Mazda6のような注目モデルの登場により、この日本のメーカーはもはやヨーロッパにおいて厳密な意味でのニッチブランドではありません。今年上半期には、いくつかのヨーロッパ市場でMazda6とCX-5の人気に助けられ、販売がわずかに回復しました。

しかし、ヨーロッパに導入されるモデルは日本で生産されており、そのことにはいくつかの不利な点があります。日本で製造されたものはほぼすべて品質の高さを保証するものとはいえ、輸入関税や母国での製造コストは、Mazdaがヨーロッパに工場を開設する決断を後押ししうる二つの要因です。しかし、そうはなりません。

Mazdaのヨーロッパ担当CEOは、同大陸にMazdaの工場を開設しないことを確認しました。ブランドにとってそれが意味を持つためには、単一モデルで20万台を販売する必要があり、それはMazdaがヨーロッパで持つ販売能力からすると遠い数字だからです。例として、CEOはブランドのヨーロッパでの最良の年に、全モデルを合わせて32万台を販売したと述べました。

Mazdaが次に予定しているモデルはMazda3で、今年末にヨーロッパに導入されます。SKY-Activ技術を採用するラインナップの中で3番目の車両となります。ただし、他ブランドで見られるような2気筒や3気筒エンジンは採用せず、1.5リッターから2.5リッターのエンジンを選択しています。ブランドは、エンジン、トランスミッション、ボディ、そして非常に軽量なシャシーといった、SKY-Activの基本要素をモデルに適用するだけで十分だと見積もっています。

情報源 | Automotive News