MCXtremaは決して控えめな一台ではありません。750 CVでサーキットでの走りを存分に楽しめます。

モントレー・カーウィークからは、今後数年にわたって高級車業界の主役となる新型車の画像が次々と届いています。そこで今回も、この年次イベントで発表されている印象的なクルマをお届けします。その中の一台が、見事なMaserati MCXtremaです。

この新型モデルは三叉の紋章のブランドがサーキット向けに開発したもので、サーキットでの最高のパフォーマンスを発揮するよう設計されています。実際、そのフォルムを形づくる際には高級車のコレクターも念頭に置かれました。ハンドルを握るドライバーが喜びを感じられる細部の工夫が詰まった一台です。

限定62台

このモデルは市場に62台のみ投入され、ブランドの中でも特に選ばれたお客様がサーキットで走らせることができます。ブランド史上最もパワフルなサーキット専用車となり、ブランドとCentro Stile、そしてMaseratiのエンジニアリングチームとの協業から生まれました。

エクステリアはサーキットでの性能を示すよう設計されており、空力による負荷が最適になるよう細部まで配慮された要素が、サーキット走行の興奮を伝えます。しかし、見込みのある購入者の注目をとりわけ集めるのは、ボンネットの下に潜むエンジンでしょう。

このモデルに命を吹き込むエンジンには、3.0リッターのNettuno V6ツインターボ・ユニットが採用されています。これはMaseratiのレース復帰を象徴するものです。新設計のターボチャージャーを備え、パワーウェイトレシオは1.8 kg/CVです。Maserati Engine Hubのエンジニアたちは、このエンジンに730 CVの出力と730 Nmの最大トルクを発揮させることに成功しました。

最高出力は7,500 rpmで発生し、最大トルクは3,000 rpmから発生します。この出力とトルクを制御するのは、カーボンセラミックブレーキ、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、そしてステアリングホイールのパドルで操作するレース用シーケンシャルトランスミッションです。後輪駆動で、機械式リミテッドスリップデフを備えています。

購入する62名の幸運なオーナーの車庫にいつ届くのかはまだ分かりませんが、そのひとりひとりが存分にこの一台を楽しんでくれることは間違いないと確信しています。