Il Maserati MCXtrema non è affatto discreto: 750 CV per divertirsi in pista

Victor Alós Yus    @sepelaci    19 August 2023     2 min.
Il Maserati MCXtrema non è affatto discreto: 750 CV per divertirsi in pista

La casa del tridente ha preparato questo nuovo modello, pensato per il circuito, che può regalare un’emozione straordinaria a 62 fortunati conducenti

Maserati Mcxtrema Monterey 2023 (1)

Dalla Monterey Car Week continuano ad arrivare immagini dei nuovi modelli che saranno protagonisti del mondo dell’automobile di lusso nei prossimi anni. Quindi continuiamo a mostrarti le sorprendenti auto presentate in questo evento annuale. E una di queste è l’impressionante Maserati MCXtrema.

Questo nuovo modello della casa del tridente è destinato alla pista ed è stato progettato per offrire le migliori prestazioni in pista. In effetti, nella sua realizzazione si è pensato ai collezionisti di auto di lusso. Si tratta quindi di un veicolo che presenta piccoli dettagli che faranno godere i conducenti al volante.

Maserati Mcxtrema Monterey 2023 (5)

Solo 62 unità

Questo modello sarà disponibile sul mercato in soli 62 unità, destinate a essere guidate in pista dai clienti più esclusivi del marchio. È diventata l’auto da pista più potente del marchio ed è nata da una collaborazione tra la casa e il Centro Stile e il team di ingegneria di Maserati.

L’esterno è stato disegnato per mostrare le capacità dell’auto in circuito, con tutti gli elementi curati affinché il carico aerodinamico sia il più adeguato e possa far percepire l’emozione della guida in pista. Ma ciò che più attirerà l’attenzione dei potenziali acquirenti è il motore che si nasconde sotto il cofano.

Il motore scelto per dare vita a questo modello è il blocco V6 Nettuno biturbo da 3,0 litri, che segnerà il ritorno di Maserati alle corse. Dispone di turbocompressori di nuovo design e di un rapporto potenza/peso di 1,8 kg/CV. Gli ingegneri dell’Maserati Engine Hub sono riusciti a far sì che questo motore offra una potenza di 730 CV e una coppia massima di 730 Nm.

La potenza massima è disponibile a 7.500 giri/min e la coppia massima è erogata a partire da 3.000 giri/min. Il controllo di questa potenza e di questa coppia è affidato a un insieme di freni carboceramici, una sospensione a doppio triangolo e un cambio sequenziale da competizione con palette al volante. Dispone di trazione posteriore con differenziale autobloccante meccanico a slittamento limitato.

Non sappiamo quando arriverà nei garage dei 62 fortunati che lo acquisteranno, ma siamo convinti che ciascuno di loro lo godrà al massimo.

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