Mercedes-AMG SL43、直列4気筒ターボエンジンを搭載した新しいエントリーモデル

Mercedes-Benzの新しいロードスターが登場し、そのエントリーモデルとなるモデルを紹介する時が来ました。兄貴分と同じパワフルでアドベンチャー感あふれるデザインを持ちながら、より控えめなエンジンを搭載しています。とはいえ、直列4気筒エンジンは、かつてのMercedes-AMG SLのモデルでは見られなかったものです。新しいエントリーモデルはMercedes-AMG SL43であり、まさにこの直列4気筒ターボエンジンを搭載し、ドイツのオープンカーの世界へと本格的に足を踏み入れます。

これにより、4.0リッターV8ユニットを搭載するSL55 4Matic+やSL63 4Matic+とは一線を画すことになります。エントリーレベルとして開発されたこのクルマは、上位モデルの領域には及ばないものの、ドライバーに走る喜びを提供します。今回採用されているのは2.0リッターのM139エンジンの派生型で、F1技術に由来する電動ターボチャージャーを備えています。

Mercedesによれば、この技術が量産車に採用されるのは初めてとのことです。このターボは48ボルトのマイルドハイブリッドテクノロジーによって作動します。このシステムにより、惰性走行時の機能や、特定の場面でのエネルギー回生も可能になっています。

この2.0リッターユニットは縦置きに搭載され、6750rpmで375 CV、3250〜5000rpmの範囲で最大トルク480 Nmを発生します。マイルドハイブリッドシステムにより、必要に応じて出力を13 CV高めることができます。動力は9速MCTトランスミッションを介して後輪に伝達されます。

これらの数値により、0から100km/hまでの加速は4.9秒で達成され、最高速度は275km/hに達します。WLTP計測による燃費は9.4から8.9リッター/100kmとされています。ドライブモードについては、AMG SL43には5つのモードがあり、AMG DYNAMIC PLUSパッケージを選択すると6つのモードになります。

このパッケージでは、車高を下げたサスペンション、電子制御式のリミテッドスリップ・リアディファレンシャル、イエローのブレーキキャリパーが追加されます。標準装備のホイールは19インチですが、V8搭載モデルに装着される20インチまたは21インチのホイールを選択することも可能です。

この仕様を選ぶ方に用意されているその他のオプションには、後輪操舵システム（リアアクティブステアリング）や、このモデル専用のカラーがあります。また、カーボンファイバーとクロームによる装飾パーツも数多く用意されており、購入者の好みに合わせて魅力的な外観に仕上げることができます。