Toyota GR DKR Hilux T1+：ダカールに挑む日本の新マシン

パリ・ダカール・ラリーは、毎年初頭に始まる自動車界の大イベントのひとつです。車、トラック、オートバイ、クワッド、バギーといった多彩な車両が注目を集めており、今年は新しいT1+規定に合わせて、各メーカーがマシンを改良してきました。

最新の新型マシンを披露したのはToyotaで、Toyota GR DKR Hilux T1+を発表しました。このマシンでは、昨年の勝者ナセル・アル＝アッティヤを筆頭に、ギニエル・デ・ヴィリアーズ、ヘンク・ラテガン、シャミール・ヴァリアワが出場します。2021年大会と同じチームの顔ぶれです。

より強力なモンスター

今回の新型Hiluxを発表したのは、ダカールに向けた車両開発を担うToyota GAZOO Racing South Africa部門です。この変更により、Hiluxは黒いカーボンファイバー製のボディパーツをまとい、非常に過激な印象を与えています。

この迫力ある外観は、幅広く筋肉質なボディ寸法によってさらに強調されています。Toyotaの新マシンはトレッド幅が前モデルから拡大され（245mmから320mm）、さらに従来の32インチから37インチのタイヤを装着しています。サスペンションのストロークも280mmから350mmへと伸びています。

新しいエンジン

メカニズムに関しては、新しいToyota GR DKR Hilux T1+にも変更点があります。これまで搭載していた自然吸気V8の代わりに、3.5リッターのツインターボV6ガソリンエンジンを採用し、最大出力410CV、最大トルク650Nmを発揮。サウジアラビアの砂漠を制するための性能を備えています。

ナセル・アル＝アッティヤは、Toyotaチームのエースとして、新型車について「前のモデルよりも速く、より高い性能を持っている」と語り、その意気込みを示しています。

現時点では、1月2日にハーイルでダカール・ラリー2022がスタートする日を待つのみです。その後、1月8日にはリヤドに到着して休息日となり、最終区間に挑んでジェッダまでを走り抜け、このようにして1月14日に大会が終了します。