Volvoは、プラグインハイブリッド車の販売台数を増加させています

このスウェーデンの自動車メーカーは、2019年に6年連続で販売台数の記録を更新しました。プラグインハイブリッド車への需要が高まったことが主な要因です。

Volvoは昨年、過去最高の台数を販売しました。同社の販売台数は初めて70万台を超え、経営陣は、プラグインハイブリッド車への需要の高まりにより、2020年に欧州連合（EU）のCO2排出規制に基づく罰金を回避できる見通しだと述べています。

同社は昨年、705,452台を販売しました。これは2018年の642,253台を上回り、このスウェーデン企業が6年連続で新記録を達成したことを意味します。このうち欧州での販売台数は7.2%増の341,200台、中国での販売台数は18.7%増の154,961台でした。英国では、Volvoが1990年以来最高の販売台数である56,316台を記録しました。

この結果、売上高は220億ドル（※原文の「22 mil millones」を基に）となり、2018年から8.5%増加しました。営業利益は0.8%増の11億4,000万ユーロとなりました。

Volvoの未来はPHEVなのか？

他の自動車メーカーと同様に、Volvoも車種ラインナップの電動化に力を入れており、間もなく発売されるXC40 Recharge Plug-In Hybrid T5により、全モデルにPHEVバージョンを提供する予定です。昨年、V60とS60を筆頭に、プラグインハイブリッド車は合計45,933台販売され、2018年と比べて22.9%増加しました。プラグインハイブリッド車は、12月に欧州で販売されたVolvo車の18%を占めました。

特筆すべきは、同社のプラグインハイブリッド車の販売台数の15,594台が年末の3か月間に集中したことです。欧州市場ではXC60とXC90の需要が特に高まりました。また同社は、全電動モデルおよびフルハイブリッドモデルを含む新ブランド「Recharge」を発表しました。

Volvoは、プラグインハイブリッド車の生産能力を高めるため、CTALおよびLG Chemのパートナー企業から追加のバッテリー容量を確保したと述べています。これに加え、今年末にXC40 Recharge Pure Electric T8が発売されることで、欧州連合のCO2排出量の平均目標の達成に必要な罰金を回避できると見込んでいます。

Volvoの最高財務責任者であるCarla De Geyseleer氏は、同社のプラグインハイブリッド車の販売の成長は、同社が「2020年に欧州での排出量目標を達成できる」と確信していることを意味すると述べました。Volvoは、今年の総販売台数の20%をPHEVが占めると予想しており、De Geyseleer氏は「いかなる種類の罰金の支払いも計画していない」と付け加えました。

電動XC40は、Volvoが2025年までに発売予定の5つの完全電動車の中で最初の1台となります。VolvoのCEOであるHåkan Samuelsson氏は、同社がCTALおよびLG Chemのバッテリー生産能力を確保したと述べ、「2025年までに生産車の半分を完全電動化できるようにするため」だと説明しました。

2025年までに、Volvoは全体のカーボンフットプリントを40%削減することを目指しています。その内訳は、車両の生涯排出CO2の50%削減と、Volvoの生産・事業活動におけるCO2排出量の25%削減です。

Samuelsson氏は、同社にとって持続可能性は「安全を実現するために取り組み続けるもの」であると改めて強調しました。「達成すべき非常に明確な目標があり、それを実現するためには今行動しなければならない」と述べています。

XC60は引き続きVolvoの最も売れているモデルであり、2019年には前年比8.4%増の204,981台が顧客に届けられました。XC40の需要は急増し、前年比84.4%増の139,847台を販売しました。XC90は、100,729台の販売で同社の第3の売れ筋車種となりました。