가장 모험적인 Dacia 모델 운전기: Sandero Stepway, Jogger 및 Extreme 트림의 Duster

Antonio Roncero @roncero_antonio 1 June 2023 7 min.

Dacia Extreme 전 라인업을 직접 운전해 보았습니다. 이 트림은 Spring, Sandero Stepway, Jogger 및 Duster를 새로운 차원으로 끌어올린 이미지와 기능성을 담고 있습니다.

Dacia은 비엔나로 우리를 초대하여 전체 Dacia Extreme 라인업을 시승하게 했습니다. 이 트림은 Spring, Sandero Stepway, Jogger 및 Duster 모델에서 이용할 수 있습니다. Dacia Spring의 경우 이 트림은 새로운 65 CV 엔진과 독점적으로 결합되며, 현재 판매 중인 45 CV Dacia Spring과 비교하면 놀라운 진화를 보여줍니다. 별도의 기사에서 Dacia Spring Extreme Electric 65 시승기를 읽어보실 수 있습니다.

모든 Extreme 모델은 이 버전들에 아주 모험적인 분위기를 부여하는 일련의 디자인 및 마감 세부 사항으로 구별됩니다. 공통 요소로는 백미러 하우징, 휠 커버 또는 브랜드 로고에 적용된 브라운 코퍼 요소가 돋보입니다. 또한 군용 지도의 특징적인 등고선을 재현한 장식 모티브가 있으며, 모델에 따라 도어 프로텍터와 센터 필러에서 볼 수 있습니다.

또 다른 특징적인 요소는 알로이 휠으로, Sandero Stepway와 Jogger에는 16인치, Duster에는 17인치의 광택 블랙 마감이 적용됩니다. 차체 색상 라인업의 새로운 점으로는 기존 색상에 더해 Spring을 제외한 모든 모델에서 선택 가능한 시더 그린과, Spring에 적용되는 슬레이트 블루가 추가되었습니다.

실내에서 Extreme 트림은 MicroCloud라 불리는 기술 직물의 사용이 특징입니다. 부드러운 촉감과 쉬운 세척이 장점인 이 소재는 시트 시트 커버와 도어 패널에 적용됩니다. 앞서 언급한 지형도 양각 무늬가 있는 고무 매트도 있으며, 공조 벤트와 도어의 브라운 코퍼 디테일도 눈에 띕니다.

이 버전들의 모험 정신을 완성하는 “하이라이트”로, Sandero Stepway와 Jogger에는 낮은 접지력 노면에서의 견인력을 향상시키는 Extended Grip 트랙션 컨트롤이 기본 장비로 포함됩니다.

Dacia Sandero Stepway Extreme

Dacia Sandero의 경우, Extreme 트림은 Stepway 버전에만 적용됩니다. 실제로 이 트림은 컴팩트 유틸리티 카의 가장 “캠핑 스타일” 버전에 아주 잘 어울리며, 시각적 매력을 더해 도시뿐만 아니라 도시를 벗어난 여행, 그리고 상태 좋은 비포장길이나 오솔길에서도 충분히 능력을 발휘하는 선택지가 됩니다.

Sandero Stepway Extreme은 세 가지 파워트레인 옵션으로 제공됩니다. 터보차저와 90 CV를 갖춘 1.0 3기통 엔진은 CVT 자동 변속기와 결합되며, 100 CV의 100 ECO-G 버전은 LPG로 작동하도록 설계되었고, 110 CV TCe 버전도 있습니다. 스페인 시장 가격은 다음과 같습니다:

Sandero Stepway Extreme TCe 90 CVT: 17.470 €
Sandero Stepway Extreme 100 ECO-G: 17.870 €
Sandero Stepway Extreme TCe 110: 18.270 €

주로 도시에서 이동할 옵션을 원한다면 90 CV 엔진이 훌륭한 선택입니다. 17,500유로 미만으로 이 버전에는 이미 무단 변속기(CVT)가 장착되어 있지만, 도로 주행보다는 도심 주행에서의 작동 방식이 더 마음에 듭니다. 따라서 미적 요소 이상을 원해 Extreme 트림을 선택한다면, 자동 변속기를 포기하고 LPG ECO-G 버전을 선택하시기를 권합니다. 연료비 km당 비용이 최우선 고려 사항이 아니라면 110 CV TCe도 좋습니다.

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Dacia Jogger Extreme

Extreme 트림은 특히 Dacia Jogger에 잘 어울립니다. SUV가 필요 없다면 훌륭한 패밀리 카 대안이 될 수 있으며, 큰 비용을 들이지 않고 일곱 명이 탑승해야 할 때도 적합합니다. 이것이 Jogger의 핵심 장점인데, 최대 600리터 트렁크 용량을 제공하거나 세 번째 열에 추가로 두 명이 앉을 수 있는(5인승 대비 900유로 추가 비용) 대안을 찾으려면 이 Dacia의 가격보다 훨씬 많은 돈을 들여야 합니다.

다양한 사용 목적에 맞는 세 가지 파워트레인 옵션이 있습니다. 진입 가격의 옵션은 110 CV TCe로, 짐을 싣고 여행할 때도 Jogger를 부드럽고 힘 있게 이끕니다. 연료를 매우 적게 소비할 수 있지만 요구하면 “톤이 올라가는” 엔진입니다. 따라서 이처럼 여행 성격이 강한 차량에서는 110 CV LPG ECO-G 버전이 매우 추천할 만하며, 이 버전은 DGT ECO 라벨도 갖추고 있고, TCe 대비 600유로 추가 비용에 불과합니다.

라인업에 새로 추가된 것으로 140 CV 하이브리드 파워트레인이 있으며, LPG 버전 대비 5,000유로 추가 비용이 들어 회수가 불가능합니다. 도심을 제외한 대부분의 상황에서 Jogger LPG는 더 낮은 연료비로 주행 거리를 늘려줍니다. 그럼에도 Jogger 하이브리드 버전은 판매 믹스의 25%를 차지합니다. Jogger Hybrid의 구동 시스템은 기본적으로 Clio E-TECH 하이브리드와 동일합니다. Jogger Extreme의 가격은 다음과 같습니다:

Dacia Jogger Extreme ECO-G 110 5인승: 21.500 €
Dacia Jogger Extreme TCe 110 5인승: 20.900 €
Dacia Jogger Extreme HYBRID 140: 26.400 €

Pack Sleep: 1,500유로에 Jogger를 캠핑카로 변신

첫 시승 중에도 Dacia이 제공하는 Pack Sleep이 얼마나 잘 구현되어 있는지 직접 확인할 수 있었습니다. 이 옵션으로 Jogger의 실내를 침실로 바꿔 캠핑카처럼 쓸 수 있습니다. 이 팩의 가격은 신차 구매 시 1,500유로이며, 기존 Jogger 사용자도 대리점 옵션으로 신청할 수 있고, 이 경우 약 1,800유로입니다.

시스템은 아주 단순한 상자와 같습니다. 말 그대로입니다. 치수는 트렁크에 맞춰 조정되며, 짐을 고정하는 고리와 텐셔너가 달린 스트랩을 이용해 바닥에 단단히 고정됩니다. 무게는 약 50kg이므로 두 사람이 쉽게 설치하고 분리할 수 있습니다.

닫힌 상태에서 상자 내부의 적재 용량은 약 220리터입니다. 몇 분이면 펼쳐서 매트리스를 올릴 수 있는 침대 받침대로 바꿀 수 있으며, 130 x 190센티미터 침대가 완성됩니다.

상자의 뒷부분은 분리하여 바닥에 놓으면 테이블 역할을 합니다. 추가 옵션으로 접었을 때 매우 가볍고 작은(스포츠백 하나 정도 크기) 텐트를 구입할 수 있으며, 앞쪽 공간과 추가 매트리스를 놓을 수 있는 침실 중간 공간이 있고, 바닥과 차량 자체에 고정됩니다.

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Dacia Duster Extreme

훌륭한 SUV로서, 특히 Dacia의 외관 변경과 새로운 프론트가 등장한 이후에는 Dacia Duster가 매우 캠핑 스타일의 외관을 즐기기 위해 Extreme 트림이 필요한 것은 아닙니다. 하지만 이 트림이 아주 잘 어울린다는 점은 부정할 수 없습니다. 분명 큰 성공을 거둘 것입니다. Extreme 트림의 추가 비용은 Expression 버전 대비 약 1,850유로입니다.

이 경우 세 가지 엔진 및 변속기 조합 중에서 선택할 수 있습니다. 진입 모델인 Duster Extreme은 LPG 탑재 100 CV ECO-G 100에 수동 변속기와 전륜 구동이며, 그다음은 150 CV TCe와 EDC 듀얼 클러치 자동 변속기입니다. 대안으로 디젤 버전 115 CV Blue dCi가 있으며, 4×4 구동이 기본 장착됩니다. 가격은 다음과 같습니다: