노튼 V4CR은 당신의 차고에 두고 싶어질 극한의 카페 레이서입니다

Norton은(는) 이륜차 세계를 대표하는 아이콘 같은 브랜드로, 이전 소유주의 경영 실패 이후 인도 그룹 TVS의 보호 아래 두 번째 전성기를 맞이하고 있습니다. TVS는 BMW에 들어가는 단기통 엔진을 제조하는 회사이기도 합니다. 이제 브랜드는 다시 정상에 오를 새로운 기회를 맞이했으며, 이번 새로운 시대에 완전히 처음부터 설계된 첫 번째 오토바이를 선보입니다.

TVS가 노튼의 경영을 맡은 이후 새 경영진은 기존에 보유한 기반을 다지는 데 집중해 왔습니다. 그 결과 Commando 961의 시장 재출시가 이루어졌고, V4SS는 전면 재설계되어 새 모델 V4SV로 탄생했습니다. 바로 이 V4SV가 새로운 V4CR의 기반이 되었습니다. 이 모델은 영국식 카페 레이서(이름의 유래이기도 합니다)으로, 섬나라에서 생산된 가장 극단적인 모델이 되는 영예를 안았습니다. 그리고 여러분도 짐작하시겠지만, 이 모델은 한정판이며 결코 저렴하지 않습니다.

이렇게 V4CR은 V4SV의 모든 성능과 특성을 기준으로 삼되, 네이키드 바이크의 요구에 맞게 조정하여 탄생했습니다. 이 모든 과정은 브랜드의 솔리헐 공장에서 수공예 방식으로 이루어졌으며, 그 예로 아름다운 알루미늄 섀시와 스윙암을 들 수 있습니다. 한편 이 섀시는 라이더의 취향에 맞게 모든 기하학적 구조를 조절할 수 있으며, V4SV보다 짧아진 스윙암과 더 낮아진 세미 핸들바와 결합하여 순수한 카페 레이서 스타일의 매우 급진적인 라이딩 자세를 만들어 냅니다.

노튼 V4CR의 나머지 차체 부품 역시 최고 수준이며, 어느 것도 소홀히 하지 않았습니다. 서스펜션은 전부 Öhlins가 담당합니다. 완전 조절 가능한 43mm 인버티드 전방 포크 NIX30, 스티어링 댐퍼, 그리고 역시 조절 가능하고 유압 프리로드가 적용된 TTXGP 모델의 후방 쇼크 업소버가 포함됩니다. 제동 장치는 이 영국 브랜드가 Brembo를 신뢰하여 구성했습니다. 전륜 축에는 320mm 디스크 두 개와 방사형 모노블록 캘리퍼가 장착되고, 후륜 축에는 245mm 디스크 하나와 단일 피스톤 캘리퍼가 적용됩니다. 여기에 OZ 서명이 새겨진 알루미늄 합금 휠도 더해집니다.

기계적인 면에서는 1,200cc 수냉식 72도 V4 엔진이 사용되며, 이 엔진은 188 CV의 인상적인 출력과 9,000rpm에서 125 Nm의 토크를 발휘합니다. 동력은 쿼드시프터 가 장착된 6단 변속기를 통해 후륜으로 전달됩니다. 쿼드시프터는 기어를 올릴 때와 내릴 때 모두 작동합니다. 주행 특성은 스포츠, 로드, 웨트 주행 모드를 통해 조정할 수 있으며, 6축 관성 측정 장치(IMU)로 제어되는 다양한 안전 시스템도 갖추고 있습니다.

그 밖에도 이 모든 기술은 노출된 카본 파이버 패널에 일부 가려져 있으며, 이 패널은 사용 가능한 두 가지 색상 구성인 Carbon 또는 Manx Platinum과 어우러집니다. 또한 LED 기술이 적용된 아름다운 둥근 전방 헤드라이트도 빼놓을 수 없습니다. 그 뒤에는 필요한 모든 정보를 제공하는 6인치 컬러 TFT 디스플레이가 숨겨져 있습니다.

새로운 노튼 V4CR이 마음에 드셨나요? 그렇다면 서두르세요. 단 200대만 생산될 예정입니다. 그리고 주의하실 점은, 이 모델을 손에 넣으려면 41,999파운드, 즉 약 49,000유로 정도를 지불하셔야 한다는 것입니다.