벌써 그만! 자동차 업계가 디젤에 관한 거짓말과 "가짜 뉴스"에 맞서 힘을 모은다

Anfac, Aniacam, Faconauto, Ganvam, Sernauto, 즉 스페인 내 제조사, 수입사, 대리점, 판매업체 및 정비소, 그리고 부품 및 예비 부품 제조사들이 마침내 디젤과 디젤 차량을 둘러싸고 끊임없이 쏟아지는 가짜 뉴스에 공동으로 대응하기로 뜻을 모았다.

자동차 업계 협회들은 사회 모든 분야(연구자, 전문가, 언론 등)에 “디젤에 대한 신중함과 절제”를 촉구하며, “부정확한 정보를 반박하여 반복되면서 사실로 받아들여지고, 그로 인해 생기는 심각한 결과를 막아야 한다”고 말했다.

디젤과 디젤 차량에 관한 명확하고 질 높은 정보 제공에 기여하기 위해, 업계 협회들은 “디젤이 휘발유보다 더 많이 오염을 일으키지는 않는다”고 주장한다. 성명서에 따르면 “신규 디젤 차량과 휘발유 차량은 동등한 수준의 오염 물질을 배출한다“고 하며, “디젤은 가장 효율적인 연료이며 CO₂ 배출량도 가장 적다”고 덧붙였다. 또한 신규 디젤 차량(현재 대리점에서 판매 중인 차량)은 “연비가 25% 낮고, km당 CO2 _{배출량도 15% 낮다}“고 밝혔다.

따라서 제조사들은 적용하고자 하는 해결책과 규제는 “가장 오래되고 비효율적인 차량을 도로에서 퇴출하는 조치의 도입“을 겨냥해야 한다고 강조하며, 이 차량들의 평균 연식은 이미 12년을 넘는다고 지적한다.

협회들은 “탄소 배출 제로 및 저배출 교통·이동성으로의 전환“에 대한 전면적인 의지를 밝혔다. 성명서에 따르면 “수십 년 전부터 스페인 자동차 산업의 전체 가치 사슬은 점점 더 깨끗하고 효율적인 차량을 시장에 내놓기 위해 R&D 및 혁신에 막대한 투자를 해왔다. 그 결과 신규 디젤 차량은 15년 전 차량에 비해 NOx 배출량이 84% 적고, 입자상 물질은 91% 적다”는 성과를 거두었다.

따라서 자동차 업계는 전환이 “시민의 이동을 돕는 합의된 조치와 해결책을 바탕으로 점진적이고 질서 있게 이루어져야 한다”고 요구한다. 협회들은 또한 “어떠한 기술도 공격하지 말고, 시민들에게 불필요한 불확실성을 조성하지 말 것”을 요구했는데, 이는 정부와 일부 지방자치단체가 추진하려는 발언과 정책을 명백히 겨냥한 것이다. 그들은 이러한 상황이 “우리나라의 투자 및 업계의 직간접 고용에, 그리고 최근 이 디젤 차량을 구매한 사람들에게도 매우 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 그들은 자신들의 투자 가치가 앞으로 떨어지는 것을 보고 있다”고 경고했다.

자동차 업계 대표들은 “특히 지역 차원에서 디젤 차량(신차라 하더라도)에 불이익을 주는 것은 결국 휘발유 차량으로 대체되면서 CO2 _{배출량만 늘리고 있으며, 이는 유럽연합이 정한 목표에서 우리를 멀어지게 한다”고 말했다.}