새로운 Audi A8 공개

네 개의 고리 마크를 단 브랜드가 여러 차례 단서와 암시, 티저를 공개한 끝에, 마침내 Audi가 가장 대표적인 세단인 A8의 업데이트를 공식적으로 공개했습니다.

이번 변화는 2010년부터 3세대로 판매되어 온 모델의 전반적인 손질로, 이제 상업적 수명의 후반기에 접어들었습니다.

사실 리디자인의 폭은 비교적 가벼운 편입니다. A8은 기본 디자인이 과장되지 않아 세월의 흔적이 크게 드러나지 않는 차량이며, 판매량도 적어 대중에게 덜 노출되어 ‘닳아 보이는’ 인상이 덜하기 때문입니다.
그럼에도 Audi는 이 기회를 놓치지 않고 A8의 전면부와 후면부를 새롭게 다듬었습니다. 먼저 전면부를 보면 새로운 그릴이 눈에 띄는데, 이는 브랜드의 최신 모델 라인을 따른 것으로, 이전에는 없었던 양 끝의 날카로운 모서리가 생겼습니다. 또한 앞 헤드램프도 재설계되었으며, 이는 뒤에서 자세히 설명할 더 많은 기술이 탑재되었다는 뜻입니다.

후면부에서도 재설계된 범퍼, 새로운 디자인의 램프 그룹, 사각형 마감의 배기관을 볼 수 있습니다. 이 배기 마감은 이전에 W12 버전에만 허용되던 것입니다. S8 버전은 타원형 배기구를 유지합니다. 또한 새로운 A8에는 색상 목록에 신색이 추가되었고, 광택 블랙(glossy) 톤의 새로운 마감도 더해졌습니다.
실내에서는 눈에 띄는 변화가 없지만, 새로운 목재 마감과 새로운 시트 원단 조합이 적용되었으며, 특히 Unikat이라 불리는 소재는 매우 자연스러운 질감을 유지하면서 통기성도 뛰어납니다.
또한 A8은 Lane Assist와 같은 능동 안전 시스템을 업데이트하여, 이제 스스로 핸들 보정을 수행할 수 있습니다.

앞서 말씀드린 대로 새로운 A8의 조명 시스템은 특히 매력적입니다. LED 매트릭스로 빛을 내는 헤드램프로 구성되며, 이는 LED가 이제 25개씩 묶인 그룹으로 캡슐화되어 있다는 뜻입니다. 그 결과 다른 차량과의 상호작용에 훨씬 빠르게 반응하고 노면 조명을 극대화합니다. 또한 Navigation Plus 내비게이션 시스템과 결합하여 다양한 커브와 도로 유형을 미리 파악하고, 조명을 조절해 항상 최대 도달 거리를 확보합니다.

새로운 Audi A8의 파워트레인은 디젤 2종과 가솔린 2종으로 나뉘며, 모두 8단 Tiptronic 자동변속기와 quattro 사륜구동이 조합됩니다.
디젤을 선택하면 3.0 TDI Clean Diesel이 있으며, 258 CV를 발휘하고 평균 연비는 100 km당 5.9리터, CO2 배출량은 155 g/km에 해당합니다. 또한 디젤 라인업은 V8 구조의 4.2 TDI Clean Diesel으로 완성되며, 385 CV와 850 Nm이라는 인상적인 최대 토크를 제공합니다.
가솔린에는 두 가지 선택지가 있습니다. 310 CV의 3.0 TFSI V6 또는 새롭게 나온 4.0 TFSI V8 BiTurbo로, 이제 435 CV를 발휘하며 0에서 100 km/h까지 4.5초에 가속합니다. 이 엔진은 저부하 조건에서 여덟 기통 중 네 기통을 비활성화하는 Cylinder On Demand 기술을 갖추고 있습니다.

또한 이 독일 대형 세단에는 다른 세 가지 선택지가 있습니다. 먼저 A8 hybrid는 2.0 TFSI 엔진과 전기모터의 결합으로 총 245 CV를 내며, 평균 연비는 100 km당 6.3리터입니다.
또한 6.3리터 배기량의 거대한 W12도 있으며 500 CV를 발휘합니다. 이 역시 Cylinder On Demand 기술을 사용해 여섯 기통을 비활성화하며, 평균 연비는 100 km당 11.7리터입니다.
마지막으로 가장 스포티한 변형인 S8도 빼놓을 수 없습니다. 4.0 TFSI를 사용해 520 CV를 발휘하며, 0에서 100 km/h까지 단 4.2초에 가속합니다.

새로운 Audi A8은 연말에 판매점에 출시되며, 기본 가격은 85.300유로입니다.

출처 | Audi