Новый Audi A8 официально представлен

После нескольких намёков, интриг и тизеров от марки с четырьмя кольцами, Audi наконец официально раскрыла обновление своего самого представительного седана — Audi A8.

Речь идёт о масштабной модернизации модели, которая выпускается в третьем поколении с 2010 года и уже вступила во вторую половину своего коммерческого жизненного цикла.

Если честно, рестайлинг вышел относительно лёгким, ведь A8 не выглядит устаревшим, благодаря сдержанному базовому дизайну, а также меньшему объёму продаж, из-за чего он менее заметен и менее «приевшийся» для публики.
Тем не менее, Audi не упустила возможность и обновила переднюю и заднюю части A8. Начнём с передней: здесь появилась новая решётка радиатора, которая перенимает линии самых современных моделей марки, и теперь её края имеют скосы, которых раньше не было. Кроме того, передние фары также переработаны и получили более насыщенную технологическую начинку, о которой мы расскажем ниже.

В задней части также появились переработанные бамперы, новые световые группы и выхлопные трубы прямоугольной формы, ранее эксклюзивно предназначенные для версии W12. Версия S8 сохраняет овальные выхлопные выходы. Кроме того, новый A8 получил новые цвета кузова, а также новые отделки в глянцевом чёрном цвете (glossy).
В салоне заметных изменений нет, за исключением новых отделок деревом и новых сочетаний обивки, особенно так называемой Unikat, которая сохраняет чрезвычайно натуральный вид и полностью «дышащая».
Кроме того, A8 обновил системы активной безопасности, такие как Lane Assist, который теперь способен самостоятельно корректировать положение руля.

Как мы уже упоминали, система освещения нового A8 особенно привлекательна. Она состоит из фар, которые светят с помощью матричных LED-модулей, что означает, что светодиоды теперь объединены в группы по 25 штук, благодаря чему они гораздо быстрее реагируют на действия других автомобилей, максимально освещая дорожное полотно. Кроме того, в сочетании с навигационной системой Navigation Plus фары способны предугадывать повороты и типы дорог, адаптируя освещение для обеспечения максимально возможной дальности света.

Силовые агрегаты нового Audi A8 представлены двумя дизельными и двумя бензиновыми двигателями, все они комбинируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач tiptronic и полным приводом quattro.
Если выбрать дизель, то предлагается 3.0 TDI Clean Diesel мощностью 258 л.с. со средним расходом 5,9 литра на 100 км, что соответствует выбросам CO2 155 г/км. Кроме того, дизельную линейку дополняет 4.2 TDI Clean Diesel с V8-архитектурой мощностью 385 л.с. и впечатляющим максимальным крутящим моментом 850 Нм.
В бензиновом сегменте есть два варианта. Либо 3.0 TFSI V6 мощностью 310 л.с., либо новинка 4.0 TFSI V8 BiTurbo, который теперь выдаёт 435 л.с. и способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Этот мотор оснащён технологией Cylinder On Demand, которая отключает четыре из восьми цилиндров при низкой нагрузке.

Кроме того, немецкий седан предлагает ещё три варианта, начиная с A8 hybrid, который благодаря совместной работе двигателя 2.0 TFSI и электромотора выдаёт суммарно 245 л.с. при среднем расходе 6,3 литра на 100 км.
Также доступен грандиозный W12 объёмом 6,3 литра, развивающий 500 л.с. Средний расход составляет 11,7 литра на 100 км благодаря технологии Cylinder On Demand, которая в этом случае отключает 6 цилиндров.
Наконец, нельзя забывать о S8, самой спортивной версии, которая выдаёт 520 л.с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды благодаря 4.0 TFSI.

Новый Audi A8 поступит в дилерские центры в конце года с базовой ценой 85 300 евро.

Источник | Audi