새로운 Audi Q7

Audi는 1월 디트로이트 모터쇼에서 새로운 Q7을 공개했으며, 프리미엄 SUV 부문의 이 두 번째 세대 모델로 네 개의 고리 브랜드는 시장의 새로운 기준을 제시합니다. 새로운 Q7은 두 번째 세대 종방향 모듈형 플랫폼을 처음 선보이며, 종방향으로 장착된 엔진 모델을 위한 첨단 Audi 기술이 여기서 탄생합니다.

디자인은 과감하고 남성적입니다. 외부 사이드미러는 도어의 상단 가장자리에 장착되어 있습니다. 뒤쪽 테일게이트의 하단부는 강하게 기울어진 후방 필러의 연장선을 넘어서 돌출되어 있으며, 이는 Audi Q 모델의 전형적인 특징입니다.

Singleframe 그릴은 뚜렷한 입체감을 가지며 전면부에 통합되어 있습니다. 그 폭은 헤드라이트까지 이어지며, 헤드라이트는 고객이 선택한 옵션에 따라 제논, LED 또는 Matrix LED 기술을 갖추고 있습니다. LED 헤드라이트의 주간 주행등은 이중 화살표 모양이며, 또한 후방 램프 그룹에는 다이내믹 방향지시등이 포함되어 있습니다.

치수와 관련하여 Audi Q7은 전장 5.05미터, 축거 2.99미터, 전폭 1.97미터, 전고 1.74미터입니다(강철 스프링 서스펜션 기준). 하지만 전작보다 더 짧고 좁음에도 불구하고 실내 공간은 더 길고 수직 방향의 거주성이 더 뛰어납니다.

3.0 TDI 엔진 덕분에 공차중량은 1,995킬로그램이며, 이전 세대 모델보다 325킬로그램 가볍습니다. 3.0 TFSI 엔진의 경우 Q7은 더욱 가벼워 1,970킬로그램에 불과합니다. 경량 구조 기술은 전기 시스템에서 트렁크에 이르기까지 모든 영역에 적용됩니다. 핵심은 차체 구조이며, 새로운 다중 소재 설계로 무게를 71킬로그램 줄였습니다.

승객 셀의 핵심부에는 열간 성형 강판으로 제작된 초고강도 부품이 사용되었습니다. 전방 및 후방 끝부분에는 주조, 압출 또는 패널 형태의 알루미늄이 사용되었으며, 루프에도 적용되어 차체 구조의 41퍼센트를 차지합니다.

전적으로 알루미늄으로 만들어진 다른 부품으로는 도어(24킬로그램 경량화), 프론트 펜더, 후드 및 테일게이트가 있습니다. 이렇게 해서, Audi는 부품 생산과 조립을 위한 새로운 제조 방법을 도입했습니다.

이 대형 SUV의 공기역학은 탁월하며, 항력계수 Cx는 0.32에 불과합니다. 이 수치는 하부를 거의 완전히 덮는 밀폐 설계와 후축 부근의 작은 스포일러가 양력을 줄이는 등 정교한 기술적 해법의 결과입니다.

추후 출시될 218 CV의 V6 TDI(최고 효율 모델)에는 Singleframe 그릴과 메인 라디에이터 상단 사이에 플랩이 장착되어 있습니다. 이 플랩은 필요할 때 열리거나 닫혀 공기역학을 개선하며, 공기 관통 이점과 에너지 최적화를 극대화합니다.

출처 | Audi

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