새로운 Toyota Yaris Cross: 빠졌던 도시형 SUV

오해하지 마세요. 이름에서 떠오를 수 있는 것과 달리, 새로운 Toyota Yaris Cross는 새로운 Toyota Yaris에 야외용 외관을 입힌 것이 아닙니다. 이 일본 브랜드는 TNGA 플랫폼을 유틸리티 모델과 공유하고 이름에 수식어를 붙였지만, B 세그먼트를 위한 새로운 SUV를 고유한 정체성으로 만들었습니다.

Toyota는 신형 Yaris Cross 발표 중에 크기와 도시적 특성 면에서 Yaris를, 그리고 다용도성과 인기 SUV의 정체성 면에서 Rav-4를 언급했습니다. 마치 신형 모델이 이 두 특성을 결합해 탄생한 것처럼 말입니다.

하지만 실제로 Toyota는 이 세그먼트에서 이미 한 차례 모델을 선보인 적이 있습니다. 당시 시장에 큰 성공을 거두지 못했는데, 아마도 이 범주의 붐이 아직 일어나기 전이었기 때문일 것입니다. 그 모델은 2002년 당시 Yaris를 기반으로 출시된 Toyota Urban Cruiser이며, 두 번째 세대는 2009년부터 국내 시장에서 판매되었습니다.

Toyota Yaris Cross: Yaris보다 더 SUV다운 모델

프랑스에서 신형 Yaris와 같은 공장에서 생산될 신형 Yaris Cross는 연간 15만 대 판매를 목표로 하며, Ford Puma, Renault Captur, Peugeot 2008, Seat Arona, Nissan Juke 등 여러 모델이 속한 세그먼트에 본격적으로 진입합니다.

이 모델은 브랜드의 TNGA 플랫폼을 개량한 버전을 사용하며, 지상고가 높고 지붕이 더 높으며 운전 자세도 더 높아졌습니다. 휠베이스는 Yaris와 같은 2,560mm이지만, 길이는 24cm 더 길어 4.18미터에 달합니다. 이 중 6cm는 앞 오버행, 18cm는 뒤 오버행에 해당합니다.

차체 높이는 1,560mm, 너비는 1,765mm로, 각각 Yaris보다 9cm와 2cm 더 큽니다. 최저지상고는 유틸리티 모델보다 3cm 더 높습니다.

Toyota는 트렁크 용량은 공개하지 않았지만, 화물 고정용 특수 스트랩과 40:20:40 비율로 접히는 뒷좌석 시스템을 갖춰 높은 다용도성을 강조했습니다.

대시보드 디자인은 Yaris와 거의 동일하며, 편의 장비, 멀티미디어, 주행 보조 장치, Toyota Safety Sense 어시스턴트 패키지 등을 공유합니다.

최고출력 116CV에 사륜구동을 갖춘 하이브리드 SUV

Yaris Cross의 보닛 아래에는 Yaris와 같은 4세대 하이브리드 시스템이 탑재되어 있으며, 이는 C-HR, Corolla, Rav-4에 사용된 시스템을 기반으로 개발되었습니다.

여기서 내연기관은 3기통 1.5 가솔린 엔진으로, 앳킨슨 사이클로 작동하며 59kW 전기 모터와 결합되어 시스템 출력 85kW(116CV)를 제공합니다. 성능과 연비에 대한 데이터는 아직 없지만, Toyota는 전륜구동 버전의 경우 WLTP 사이클 기준 CO2 배출량이 120g/km 미만이 될 것이라고 밝혔으며, 이 수치는 아직 인증이 남아 있습니다.

물론 자가 충전 하이브리드 기술 덕분에 Yaris Cross는 DGT의 ECO 환경 라벨 혜택을 받을 수 있습니다.

Toyota는 신형 도시형 SUV에도 사륜구동을 포기하지 않았으며, Yaris Cross Hybrid AWD-i 버전으로 제공됩니다. 세부 사항은 밝히지 않았지만, 기계식 사륜구동보다 더 간결하고 단순한 전기 시스템입니다. 평소에는 Yaris AWD가 전륜구동으로 작동하지만, 접지력 손실이 감지되면 시스템이 자동으로 뒷바퀴에도 토크를 전달합니다.

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