سيارة Nuevo Toyota Yaris Cross: الـ SUV الحضري الذي كان ينقصنا

لا تخلط الأمور، فرغم ما قد يوحي به اسمها، فإن Nuevo Toyota Yaris Cross ليس ببساطة نتيجة تزويد Nuevo Toyota Yaris بتجهيزات للريف. لقد ابتكرت العلامة اليابانية سيارة SUV جديدة لفئة B تتمتع بهوية خاصة، رغم أنها تشترك مع السيارة الحضرية في منصة TNGA وتضيف إلى اسمها لقبًا.

تشير Toyota خلال تقديم الـ Yaris Cross الجديد إلى الـ Yaris نفسها وإلى Rav-4، وكأن الطراز الجديد نشأ من دمج خصائص الـ Yaris من حيث الحجم والطابع الحضري مع مرونة وهوية سيارة SUV الدفع الرباعي الشهيرة.

لكن في الواقع، كان لـ Toyota حضور سابق في هذه الفئة بسيارة لم تحقق نجاحًا تجاريًا كبيرًا، ربما لأن طفرة هذه الفئة لم تكن قد بدأت بعد. نتحدث عن Toyota Urban Cruiser، التي قُدمت عام 2002 على أساس الـ Yaris في ذلك الوقت، والتي بيع جيلها الثاني في سوقنا ابتداءً من عام 2009.

Toyota Yaris Cross: سيارة SUV أكثر من كونها Yaris

الـ Yaris Cross الجديد، الذي سيُصنع في فرنسا في المصنع نفسه الذي تُصنع فيه الـ Yaris الجديدة، والذي تريد Toyota بيع 150.000 وحدة منه سنويًا، سيدخل بقوة فئة Ford Puma، وRenault Captur، وPeugeot 2008، وSeat Arona، وNissan Juke، من بين آخرين.

يستخدم نسخة معدلة من منصة TNGA الخاصة بالعلامة، مع ارتفاع أكبر عن الأرض وسقف أعلى ووضعية قيادة أعلى أيضًا. يشترك مع الـ Yaris في المسافة بين المحورين، 2.560 مم. لكنه أطول بـ 24 سم، ليصل إلى 4.18 متر، منها 6 سم للمسافة الأمامية و18 سم للمسافة الخلفية.

ارتفاع الهيكل 1.560 مم، وعرضه 1.765 مم، أي أعلى من الـ Yaris بـ 9 سم وبـ 2 سم على التوالي. الارتفاع عن الأرض أكبر بـ 3 سم من السيارة الحضرية.

لم تكشف Toyota عن سعة صندوق الأمتعة، لكنها تعد بمرونة كبيرة بفضل أحزمة تثبيت خاصة للحمولة ونظام طي المقاعد الخلفية بنسبة 40:20:40.

تصميم لوحة القيادة مطابق تقريبًا لتصميم الـ Yaris، ويشترك معها في تجهيزات الراحة والوسائط المتعددة ومساعدات القيادة، بما في ذلك حزمة المساعدين Toyota Safety Sense.

سيارة SUV هجينة بقوة 116 حصانًا ودفع رباعي

تحت غطاء الـ Yaris Cross نجد نفس نظام الهجين من الجيل الرابع الموجود في الـ Yaris، المطور من النظام المستخدم في C-HR، وCorolla و Rav-4.

هنا، محرك الاحتراق هو محرك بنزين جديد سعته 1.5 لتر بثلاث أسطوانات يعمل وفق دورة أتكينسون، مقترنًا بـمحرك كهربائي بقدرة 59 كيلوواط، ليقدم قدرة إجمالية للنظام تبلغ 85 كيلوواط (116 حصانًا). لا تتوفر بعد بيانات عن الأداء أو الاستهلاك، لكن Toyota تعلن عن انبعاثات CO2 أقل من 120 غ/كم وفق دورة WLTP للنسخة ذات الدفع الأمامي، وهي رقم لا يزال بانتظار الاعتماد.

بطبيعة الحال، تتيح تقنية الهجين ذاتي الشحن للـ Yaris Cross الاستفادة من مزايا ملصق ECO من DGT.

لم تتخلَّ Toyota عن الدفع الرباعي الكامل لسيارة SUV الحضرية الجديدة، والتي ستُعرض في نسخة Yaris Cross Hybrid AWD-i. دون تحديد التفاصيل، إنه نظام كهربائي، أكثر إحكامًا وبساطة من الدفع الرباعي الكامل الميكانيكي. في الظروف العادية، سيعمل الـ Yaris AWD كدفع أمامي، لكن النظام سينقل العزم إلى العجلات الخلفية تلقائيًا عند رصد فقدان للتماسك.

معرض صور Toyota Yaris Cross