새 차를 사기에 지금이 가장 좋은 시기일까요?

새 차를 구매하기에 지금이 가장 좋은 시기일까요? 대리점들이 문을 열기 시작하면서 일부 할인 혜택을 기대할 수도 있습니다. 하지만 그것이 맞는 판단일까요? 업계가 더 빠르게 움직이고 제조사와 딜러들이 재고 자금을 풀어 보유 차량을 판매로 전환하지 않는 한, 모든 신호는 할인을 좋아하는 고객들이 여전히 기다린 끝에 원하던 ‘특가’를 얻어야 할 것임을 보여줍니다.

일부 신호에 따르면 제조사의 목표는 마진을 줄이기보다 수익성을 높이는 것인 듯합니다. 이 방침은 2020년 대부분 동안 유지될 것으로 보입니다.

그러나 공장이 정상적인 생산으로 돌아가면 입장이 바뀔 수 있으며, 특히 소비자 수요가 계속 낮다면 더욱 그렇습니다. 그 시점부터 경쟁이 시작되는 경우가 많고, 지난 경기침체의 교훈은 특히 2008년 구매자들이 원가와 실용성에 더 초점을 맞춘 모델로 옮겨 가면서 어려움을 겪었던 프리미엄 브랜드들 사이에서 특가가 나올 것이라는 점입니다.

중고차 판매가 급증할까요?

신차 판매가 줄어들면 중고차 판매는 보통 늘어나며, 경제 위기가 본격화되는 향후 12~18개월 동안 특히 그럴 것으로 예상합니다.

이러한 추세는 소비자들이 돈을 아끼려는 욕구뿐만 아니라, 공장 폐쇄의 결과로 신차 주문 대기(잠재 고객 12주 대기 주문이 약 두 배로 늘어남)가 사실상 없고, 소매업체들(적어도 초기에는)이 두세 달 동안 매장에 머물러 연식만으로 가치가 떨어지는 재고를 팔고 싶어 절박하기 때문에도 나타날 것입니다.

또한 요즘 대부분의 소매업체는 리스 주기를 통해 들어온 고품질 중고차 대량 재고에 접근할 수 있으며, 이런 차량의 마진은 때때로 신차보다 높다는 점도 중요합니다. 현재 상황을 고려하면 고객의 마음을 끌 가격에 제공할 수 있는 이러한 대량의 차량 덕분에 중고차 판매가 증가할 가능성이 큽니다.

클래식카와 슈퍼카의 가치가 정체되거나 떨어질 수 있을까요?

수년간 사람들은 시장의 거품에 대해 이야기해 왔지만 그것이 크게 터진 적은 없습니다. 하지만 지금이 그 순간일지도 모릅니다. 오늘날 위기 한가운데에서 메시지는 매우 다양합니다. 가격이 오르는 경우는 드물지만 일부 가장 인기 있는 차량들은 가격을 유지하고 있습니다. 반면 다른 차량들은 분명히 하락하고 있으며, 아직 매우 낮은 가격은 아니지만 확실히 두 자릿수의 상당한 비율로 떨어지고 있습니다.

일부 딜러들은 매우 부유한 사람들은 위기 동안 대체로 영향을 받지 않는다는 근거로 이런 흐름이 계속될 것으로 기대한다고 밝혔습니다. 그러나 물론 그들도 이해관계가 걸려 있으며, 반대편에는 조금 더 비관적인 시각도 있습니다. 진정한 클래식카와 뛰어난 슈퍼카는 가치를 유지하겠지만, 공급 과잉 시장의 주변부에 있는 차량들은 어려움을 겪을 것입니다.