Acquistare un'auto nuova, siamo ora al momento migliore?

Siamo di fronte al momento migliore per acquistare un’auto nuova? Mentre le concessionarie cominciano ad aprire le porte, è possibile che si attendano alcune offerte, ma abbiamo ragione? A meno che il settore non cominci a muoversi più rapidamente e che i produttori e i distributori comincino a “scongelare” i propri conti e a trasformare le unità esistenti in vendite, tutti i segnali indicano che i clienti, amanti degli sconti, dovranno ancora aspettare per ottenere i loro tanto desiderati “affari”.

Alcuni segnali indicano che l’obiettivo dei produttori è migliorare la redditività invece di ridurre i margini di profitto. Questa misura sembra destinata a rimanere in vigore per gran parte di quest’anno 2020.

Tuttavia, è possibile che la situazione cambi man mano che le fabbriche tornano alla produzione abituale, soprattutto se la domanda dei consumatori continua a essere bassa. A quel punto la lotta di solito inizia, e l’evidenza dell’ultima recessione è che ci saranno affari, soprattutto tra i marchi premium, caduti in disgrazia nel 2008 quando gli acquirenti si sono concentrati su modelli più orientati ai costi e alla praticità.

Le vendite di auto di seconda mano schizzeranno?

Quando le vendite di auto nuove diminuiscono, le vendite di auto di seconda mano generalmente crescono, e ci aspettiamo che ciò sia particolarmente vero nei prossimi 12-18 mesi, man mano che la crisi economica si scatena.

La tendenza sarà guidata non solo dal desiderio dei consumatori di risparmiare denaro, ma anche dal fatto che praticamente non ci saranno tempi di attesa (gli ordini di auto nuove con tempi di consegna di circa 12 settimane sono raddoppiati a causa della chiusura delle fabbriche) e perché i rivenditori (almeno inizialmente) sono disperati di vendere unità che sono rimaste nei loro locali per due o tre mesi, perdendo in teoria valore solo per la loro anzianità.

Inoltre, è importante evidenziare che la maggior parte dei rivenditori oggi ha accesso a grandi scorte di auto di alta qualità, alimentate dai cicli di noleggio, e che i margini su queste auto a volte sono superiori a quelli delle auto nuove. Date le circostanze che stiamo vivendo, è molto possibile che le vendite di auto di seconda mano aumentino grazie a questa grande quantità di veicoli che possono essere offerti a un prezzo capace di sedurre i clienti.

Il valore delle auto d’epoca e delle supersportive potrebbe ristagnare o calare?

Per anni si è parlato di una bolla nel mercato, ma non è mai scoppiata in modo significativo. Ora però potrebbe essere il momento. Oggi, a metà della crisi, i messaggi sono molto vari. Pochi prezzi stanno aumentando, ma alcune delle auto più desiderate tengono. Altre, invece, sicuramente stanno scendendo, non ancora a prezzi molto bassi, ma certamente di percentuali sostanziali a due cifre.

Alcuni distributori hanno dichiarato di aspettarsi che la situazione continui così, giustificandolo sulla base del fatto che le persone molto ricche generalmente sono isolate durante la crisi. Ma hanno ovviamente un interesse in gioco; dall’altra parte, c’è una visione un po’ più pessimista. Mentre le vere auto d’epoca e le supersportive eccezionali conserveranno valore, quelle che si trovano ai margini di un mercato con eccesso di offerta avranno difficoltà.