Acheter une voiture neuve : est-ce le bon moment ?

Est-ce le bon moment pour acheter une voiture neuve ? Alors que les concessionnaires commencent à rouvrir leurs portes, on peut s’attendre à quelques offres, mais avons-nous raison ? À moins que le secteur ne se remette en mouvement plus vite et que les constructeurs et les distributeurs commencent à « dégeler » leurs comptes et à transformer les véhicules en stock en ventes, tous les signes indiquent que les clients, friands de bonnes affaires, devront encore attendre pour dénicher leurs fameuses « bonnes occasions ».

Certains signes indiquent que l’objectif des constructeurs est d’améliorer la rentabilité plutôt que de réduire leurs marges bénéficiaires. Cette mesure devrait rester en vigueur pendant la plus grande partie de cette année 2020.

Toutefois, la position pourrait changer à mesure que les usines reprendront leur production habituelle, surtout si la demande des consommateurs reste faible. À ce stade, la lutte commence généralement, et la leçon de la dernière récession est qu’il y aura des bonnes affaires, en particulier parmi les marques premium, qui étaient tombées en disgrâce en 2008 lorsque les acheteurs se sont tournés vers des modèles plus axés sur les coûts et la praticité.

Les ventes de voitures d’occasion vont-elles exploser ?

Lorsque les ventes de voitures neuves baissent, les ventes de voitures d’occasion ont tendance à augmenter, et nous nous attendons à ce que cela soit particulièrement vrai au cours des 12 à 18 prochains mois, à mesure que la crise économique se déploie.

Cette tendance sera portée non seulement par le désir des consommateurs de économiser de l’argent, mais aussi parce qu’il n’y aura pratiquement pas de délais d’attente (les commandes de voitures neuves avec des délais de 12 semaines ont pratiquement doublé à la suite de la fermeture des usines) et parce que les détaillants (du moins au départ) sont désireux de vendre des véhicules qui sont restés dans leurs locaux pendant deux ou trois mois, en perdant théoriquement de la valeur simplement avec le temps.

De plus, il est important de souligner que la plupart des détaillants ont aujourd’hui accès à de grands stocks de voitures de qualité, alimentés par les cycles de location, et que les marges sur ces véhicules sont parfois plus élevées que sur les voitures neuves. Face à la situation actuelle, il est tout à fait possible que les ventes de voitures d’occasion augmentent grâce à ce grand nombre de véhicules qui peuvent être proposés à un prix séduisant pour les clients.

La valeur des voitures de collection et des supercars risque-t-elle de stagner ou de chuter ?

Pendant des années, on a parlé d’une bulle sur le marché, sans jamais qu’elle n’éclate vraiment. Pourtant, ce moment pourrait bien être arrivé. Aujourd’hui, au milieu de la crise, les messages sont très contrastés. Peu de prix augmentent, mais certaines des voitures les plus convoitées se maintiennent. D’autres, en revanche, baissent sans aucun doute, pas encore de façon spectaculaire, mais certainement de pourcentages substantiels à deux chiffres.

Certains distributeurs ont déclaré s’attendre à ce que cette tendance se poursuive, arguant que les personnes très fortunées sont généralement épargnées pendant les crises. Mais ils ont bien sûr des intérêts en jeu ; à l’opposé, on trouve une vision un peu plus pessimiste. Si les véritables voitures de collection et les supercars d’exception conserveront leur valeur, celles qui se trouvent en marge d’un marché saturé de l’offre auront des difficultés.