Comprar um carro novo, será agora o melhor momento?

Será este o melhor momento para comprar um carro novo? À medida que as concessionárias começam a abrir as portas, é possível que se espere algumas ofertas, mas será que estamos certos? A menos que a indústria comece a mover-se de forma mais rápida e que os fabricantes e distribuidores comecem a “descongelar” as suas contas e a converter as unidades existentes em vendas, todos os sinais indicam que os clientes, amantes dos descontos, terão de esperar ainda para conseguir as tão desejadas “pechinchas”.

Alguns sinais indicam que o objetivo dos fabricantes é melhorar a rentabilidade em vez de reduzir as margens de lucro. Esta medida tem toda a pinta de que vigorará a maior parte deste ano de 2020.

No entanto, a postura poderá mudar à medida que as fábricas voltem à sua produção habitual, sobretudo se a procura dos consumidores continuar baixa. Nesse ponto, a luta costuma começar, e a evidência da última recessão é que haverá pechinchas, sobretudo entre as marcas premium, que caíram em desgraça em 2008, quando os compradores se concentraram em modelos mais focados nos custos e na utilidade.

As vendas de carros usados vão disparar?

Quando as vendas de automóveis novos descem, as vendas de automóveis usados geralmente crescem, e esperamos que isso seja particularmente verdade nos próximos 12 a 18 meses, à medida que a crise económica se desencadeia.

A tendência será impulsionada não só pelo desejo dos consumidores de poupar dinheiro, mas também porque praticamente não haverá tempos de espera (os pedidos de carros novos com clientes potenciais de 12 semanas duplicaram aproximadamente como resultado do encerramento das fábricas) e porque os retalhistas (inicialmente, pelo menos) estão desesperados por vender unidades que permaneceram nos seus estabelecimentos durante dois ou três meses, perdendo teoricamente valor apenas pela sua antiguidade.

Além disso, é importante destacar que a maioria dos retalhistas hoje em dia tem acesso a grandes stocks de automóveis de alta qualidade, alimentados por ciclos de leasing, e que os ganhos destes automóveis são por vezes maiores do que os dos automóveis novos. Perante a situação que estamos a viver, é muito possível que as vendas de carros usados aumentem devido a esta grande quantidade de automóveis que podem ser oferecidos a um preço que seduza os clientes.

O valor dos carros clássicos e dos superdesportivos poderá estagnar ou cair?

Durante anos, as pessoas falaram de uma bolha no mercado, mas nunca rebentou de forma significativa. Agora, poderá ser esse o momento. Hoje, a meio da crise, as mensagens são muito variadas. Poucos preços estão a aumentar, mas alguns dos carros mais desejados mantêm-se. Outros, no entanto, estão sem dúvida a descer, ainda não para preços muito baixos, mas certamente em percentagens substanciais de dois dígitos.

Alguns distribuidores afirmaram que esperam que isto continue assim, justificando-o com base no facto de que as pessoas muito ricas geralmente ficam isoladas durante a crise. Mas têm interesse na questão, claro; do outro lado, existe uma visão um pouco mais pessimista. Embora os verdadeiros carros clássicos e os superdesportivos excecionais terão valor, os que se encontram à margem de um mercado com excesso de oferta terão dificuldades.