수소로 구동되는 BMW iX5가 고온 테스트를 통과하다

지속 가능한 모빌리티는 우리 모두가 맞서야 할 과제이지만, 더 큰 참여는 BMW 그룹과 같은 대형 그룹이나 브랜드가 주도해야 합니다. 이 회사는 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 찾는 여정에서 계속 선도적인 역할을 하고 있습니다. 이번에는 극한의 기후 조건에서 수소 연료전지 추진 시스템의 인상적인 성능을 입증했으며, 그 무대는 다름 아닌 아랍에미리트의 뜨거운 사막 지형입니다. 올해 초 출시된 BMW iX5 Hydrogen 시범 차량단은 최대 45°C에 이르는 온도에서의 테스트를 성공적으로 통과했으며, 모래 지형, 가파른 경사, 상당한 습도 변화에 직면했습니다.

고효율 연료전지 시스템, 수소 탱크, 전기 모터 및 파워 배터리는 차량 중앙 제어 장치와 완벽하게 조율되어 뛰어난 성능과 극한 조건에 대한 대응 능력을 입증했습니다. 뮌헨의 개발팀은 이러한 조건에서 모든 전기 시스템의 기능을 점검했고, 필요한 냉각 출력이 확보되어 차량이 최대 성능을 유지할 수 있도록 했습니다. 결과적으로 차량들은 불리한 상황에서도 BMW 특유의 주행 역학을 유지하는 것으로 나타났습니다.

정복할 준비가 된 BMW iX5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen 시범 차량단은 현재 유럽, 일본, 한국, 중국, 미국 및 중동을 주행하며, 일상적인 사용에서 수소 차량의 실용성을 입증하고 향후 양산 모델 개발을 위한 중요한 지식을 축적하고 있습니다.

또한 그룹 BMW은 승용차부터 대형 상용차에 이르기까지 모든 차량 범주에서 수소 충전 인프라 개발을 지원하기 위해 노력하고 있으며, 700바 기술을 활용하고 있습니다. 이 전략은 서로 다른 응용 분야 간의 시너지를 창출하고, 수소 기술 공급업체의 탄탄한 네트워크를 육성하며, 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다.

다양성이 이끄는 미래

BMW iX5 Hydrogen은 장거리 주행 능력과 짧은 충전 정차를 결합하고, 현지 배출가스가 없는 주행을 제공합니다. 이는 효율적이면서도 경제성이 높은 시스템이지만, 많은 사람들이 잘 모르고 있습니다. 적절한 상황에서 수소 연료전지 기술은 그룹 BMW의 향후 추진 시스템 포트폴리오에서 핵심 구성 요소가 될 수 있습니다.

지속 가능한 모빌리티 옵션의 발전을 살펴보면, 그룹 BMW은 추진 시스템과 관련하여 “개방형 기술“이라는 사고방식을 채택해 왔으며, 이를 통해 고객의 다양한 요구, 인프라 표준, 그리고 세계 각 지역의 정책 및 규제 환경에 적응할 수 있었습니다. 이러한 유연성은 그룹 BMW이 시장 수요의 변화에 민첩하게 대응하고 폭넓은 고객층에게 매력적인 솔루션을 제공할 수 있도록 보장합니다.

BMW iX5 Hydrogen 사양

BMW iX5 Hydrogen에는 125 kW/170 CV의 출력을 발생하는 연료전지 시스템과, 5세대 BMW eDrive 기술을 사용하는 고도로 통합된 구동 장치가 탑재되어 있습니다. 이 컴팩트한 기술은 전기 모터, 변속기, 전력 전자 장치를 하나의 하우징에 통합합니다. 추진 시스템의 총 출력은 295 kW / 401 CV에 이릅니다. 필요한 수소는 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작된 700바 탱크 두 개에 저장되며, 총 저장 용량은 약 6킬로그램의 수소입니다. 이를 통해 BMW iX5 Hydrogen은 WLTP 사이클 기준 504km의 인상적인 주행 거리를 확보합니다.

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