스페인: 월급쟁이용 저가 차량의 천국
Fernando Alvarez
29 April 2012
2 min. 
간단한 산술 계산: 올해 1분기에 스페인에서 중고차가 40만 대 이상 판매되었다면(신차 판매량의 두 배), 그중 46%가 월급 1,000유로 수준 차량이라는 뜻이고, 이는 10년 이상 된 차량 약 18만 4,000대가 주인이 바뀌었다는 의미입니다.
월급쟁이용 및 월급쟁이를 위한 차량이 전투에서 승리했으며 현재 시장을 주도하고 있습니다. 전체 판매에서 월급쟁이용 차량이 대부분을 차지하며, 시장의 26%를 차지한 5~10년 된 차량보다 앞서 있습니다. 우리 정부와, 이것이 부동산 거품과 똑같이 전개될 것이라는 사실을 여전히 믿으려 하지 않는 일부 사람들이 원하든 원하지 않든, 이전의 모든 것은 다시는 예전과 같지 않을 것입니다. 월급쟁이를 겨냥한 차량, 즉 초저가 차량은 자리를 잡았습니다.
차량이 중고이거나 매우 낡았다고 해서 반드시 고철이라는 뜻은 아닙니다. 이러한 차량 중 상당수는 성능과 연비, 심지어 편의 사양 면에서도 저가형 신차에 전혀 뒤지지 않습니다. 물론 모든 것이 장밋빛은 아닙니다. 때로는 경기 침체 때문에 이전 소유주가 적절한 정비를 하지 않아, 나중에 차량 가격보다 더 많은 수리비를 지불해야 할 수도 있습니다. 따라서 중고차에 대비해 준비해야 할 예산은 추가 비용을 고려하여 최소 2,000~2,500유로는 되어야 합니다. 앞으로 일어날 수 있는 일에 대비해야 합니다.
이런 종류의 차량 예시는 아주 많으며 모든 취향과 색상에 맞는 차량이 있습니다. 멋진 Audi 80(사고 싶은 마음이 들게 하는 차량)이나 1998년형 Peugeot 306은 1,000유로 조금 넘는 금액으로 나쁘지 않은 구입입니다. 1,200유로면 1리터 엔진을 탑재한 Opel Corsa로 아주 낮은 연비를 얻을 수 있고, 조금 더 돈을 보태면 예를 들어 디젤 Opel Vectra에도 이를 수 있습니다.
스페인이 Mad Max의 무대가 되기를 바라는 것은 아니지만, 우리가 다시 일어서려고 노력하고 익숙해지는 동안에는 좋은 차량입니다. 가짜 신용 거품은 터졌고, 소비 산업의 상당 부분은 일자리를 잃었으며, 신차 가격은 일부 경우 터무니없이 비싸졌습니다. 판매점이 가진 얼마 안 되는 이익을 잃지 않기 위해 이 가격을 내릴 수도 없습니다.
여러분, 이것은 아직 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 어쩌면 월급쟁이용 차량이 회복의 핵심 기둥이 될지도 모르며, Anfac, Ganvam 등이 보는 것처럼 최근 몇 년의 좋은 추억에 기대어 사는 허상의 스페인에 대한 불행이 되지는 않을 것입니다. 지금으로서는 이것이 현실입니다.
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Yo digo más: el que en algún momento se ha paseado por el mercado de coches de 2ª mano y ha visto lo que hay, no vuelve a comprar coche nuevo.
No vuelve a comprar coche nuevo porque los coches que encuentras en el mercado de usados compensan con creces lo que uno espera encontrar en un coche nuevo que cuesta 10.000 euros.
Saludos
Tengo un coche que ya ha cumplido los once años. Consume de media menos de 7 litros a los cien. Está perfecto de carrocería para los años que tiene. El motor tira como el primer día y tiene casi 200.000 kms. No le he cambiado ni siquiera una bombilla (toquemos madera) y sólo he tenido que cambiarle un bombín de embrague a los 100.000 Kms. Estoy convencido que, si lo cuido, podría hacer otros 200.000 Kms. sin mayores problemas. Me he planteado venderlo porque, con el kilometraje que lleva y los años, su valor en el mercado tiende a ser nulo en los próximos 2/5 años. Creo que el que lo comprara, sin saberlo, se iba a llevar un coche muy fiable y competente. Pero, ante lo que está cayendo en este país, ¿quién se gasta entre 20 y 30.000 mil euros para comprar un coche similar?