이것은 E-TECH 하이브리드 기술을 탑재한 Renault의 새로운 라인업입니다

Renault은(는) 2020년형 신규 모델군에 탑재되는 E-TECH 하이브리드 기술의 핵심을 상세히 소개했습니다. Clio, Mégane, Captur가 그중 일부입니다.

Renault F1 팀과 공동 개발한 독점적이고 혁신적인 기술 덕분에 타협 없는 하이브리드 솔루션을 제공합니다. E-TECH 라인업은 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모두에서 ECO 및 0 라벨의 혜택과 함께 최대한의 전기 주행, 최고의 주행 즐거움을 제공합니다.

Renault Clio E-TECH

새로운 Clio는 다재다능하고 효율적인 모델입니다. 100% 전기 출발과 도심 또는 고속 구간을 위한 일반 내연 주행을 갖추고 있습니다. 연비 절감은 동급 내연기관 버전 대비 40%이며, 하이브리드 시스템 덕분에 도심 주행의 80%를 최고 75 km/h까지 전기 모드로 주행할 수 있고, 항상 가속 페달을 안정적으로 유지합니다.

Renault Captur E-TECH Plug-in

WLTP 복합 사이클에서 이 차량은 45 km의 전기 주행거리를 인증받았습니다. 하지만 도심 구간만 주행한다면 주행거리는 최대 64 km까지 늘어납니다. 따라서 160 CV의 출력을 갖춘 이 새로운 프랑스 SUV는 연료를 소모하지 않고도 도시 안에서, 그리고 직장이 가까우면 출근길까지 우리를 이동시킬 수 있습니다. Captur 플러그인 하이브리드는 겨우 1,5 l/100 km의 연비 사이클을 갖추고 있습니다.

Renault Mégane E-TECH Plug-in

이 파워트레인은 Mégane Sport Tourer 출시 때부터 제공되었으며, 이후 세단 모델에도 적용되었습니다. Captur와 동일한 시스템을 사용하며, 160 CV의 출력과 9,8 kWh 배터리를 갖추어 100% 전기 모드와 복합 주행에서 50 km를 주행할 수 있습니다. 도심 전용 주행에서는 주행거리가 최대 65 km까지 늘어납니다.

이 기술의 장점

E-TECH 하이브리드 기술에는 세 가지 핵심 요소가 있습니다. 첫째, 1.6리터 자연흡기 가솔린 내연기관을 항상 두 개의 전기 모터가 보조한다는 점입니다. 하나는 주 모터이고, 다른 하나는 발전기 또는 시동 모터 역할을 하는 HSG 형식의 보조 모터입니다.

가장 큰 혁신 중 하나는 클러치 없는 새로운 멀티모드 변속기입니다. 이를 통해 변속 시 울컥거림을 줄여 훨씬 더 부드럽고 점진적이며 선형적인 주행을 제공합니다. 또한 더 효율적이고 컴팩트하여 마찰과 내부 저항을 줄여 줍니다.

https://www.youtube.com/watch?v=I0Zst0szwzM&feature=youtu.be

배터리는 모델별 하이브리드 파워트레인 유형에 따라 다릅니다. 플러그인 하이브리드는 앞서 언급한 배터리를 사용합니다. 9,8 kWh 배터리를 사용하며, 반면 Clio E-TECH는 1,2 kWh 배터리를 탑재합니다. 이 기술은 감속 단계에서 에너지를 최적화하여 운동 에너지를 전기로 변환할 수 있게 합니다. 또한 기어 레버의 Brake(B) 모드를 사용하면 오른쪽 페달을 떼었을 때 더 강한 감속을 유발하여 더 짧은 시간에 더 많은 에너지를 회수할 수 있습니다.