일본 제조사의 이 모델, 유럽 카탈로그에서 사라진다: Honda e

성명을 통해 Honda는 유럽에서 도시형 전기차 판매를 종료했다고 방금 확인했다. 이 일본 제조사는 이 시장에서의 첫 번째 전기차 모델이 많은 신규 고객을 끌어들이는 데 도움이 되었다고 주장하지만, 올해 판매량이나 판매 기간 전체의 판매량에 대한 수치는 제시하지 않았다.

실제로 판매 중단의 이유는 주로 같은 세그먼트의 경쟁 모델에 비해 높은 가격으로 인한 수요 부족인 것으로 보인다.

앞서 말했듯이 Honda는 이 도시형 전기차의 인도 대수에 대한 데이터를 공개하지 않았지만, 독일 시장의 등록 데이터는 공개되어 있어 알 수 있다. 이 데이터는 유럽 전체에서 이 모델의 실제 수요 수준을 가늠하는 데 참고가 될 수 있다.

독일 판매량은 한정판 수준에 가깝다.

독일 연방교통청(KBA)에 따르면 10월 한 달 동안 독일 전역에서 Honda e는 단 두 대만 등록되었다. 한편 연간 등록 대수는 100대를 간신히 넘겼으며, 정확히는 101대였다. 이처럼 매우 낮은 수치는 다른 유럽 국가에서도 크게 다르지 않을 것이라고 가정하면, 일본 제조사가 이 시장에서의 판매를 중단한 이유를 설명해 준다.

또한 이 차량의 생산 비용이 매우 높다는 점도 고려해야 하며, 회사에 수익성이 있으려면 현재 충족되지 않고 있는 최소한의 수요 수준이 필요하다.

구매를 정당화하기 쉽지 않았다

독일에서 Honda e는 지금까지 39,900유로부터 구입할 수 있었다. 이 가격이면 구매자는 길이 3.63미터의 차량을 얻고, 35.5kWh 용량의 배터리 팩과 WLTP 기준 주행거리 220km에 불과한 성능을 갖게 되었다. 직접 비교할 수 있는 차량은 아니며 완전히 다른 세그먼트에 속하지만, 단 2천 유로를 더 내면 같은 구매자는 독일에서 Tesla의 새로운 Model 3 “Highland”를 선택할 수 있었고, 이 차량은 두 배 용량의 배터리와 WLTP 기준 513km 주행거리를 제공했다. 이 데이터를 분석하고 나면 일본 모델을 선택하기는 어렵다.

Honda e는 2020년 유럽 시장에 출시되었고, 2년 뒤 이 일본 제조사는 50대로 한정된 특별 에디션을 출시했다. 2023년 11월은 이제 그 판매 기간의 종료를 의미한다. 앞으로는 SUV e:Ny1이 이 시장에서 일본 제조사의 전기차 대안으로 자리 잡을 것으로 예상된다.