Honda e znika z katalogu japońskiego producenta w Europie

W komunikacie Honda właśnie potwierdził, że zakończył sprzedaż swojego miejskiego modelu elektrycznego w Europie. Japoński producent zapewnia, że jego pierwszy elektryczny model na tym rynku pozwolił przyciągnąć wielu nowych klientów, nie podaje jednak żadnych danych dotyczących wolumenu sprzedaży, ani w bieżącym roku, ani w całym okresie handlowej obecności modelu.

Wszystko wskazuje na to, że powodem wycofania z rynku jest przede wszystkim brak popytu, spowodowany głównie wysoką ceną w porównaniu z konkurentami z tego samego segmentu.

Choć, jak mówimy, Honda nie chciał podać danych o liczbie dostaw tego miejskiego elektryka, znamy dane o rejestracjach na rynku niemieckim, ponieważ są one publiczne. Dane te mogą prawdopodobnie posłużyć jako wskazówka, pozwalająca wyobrazić sobie rzeczywisty poziom popytu na ten model w Europie jako całości.

Sprzedaż w Niemczech zbliża się do poziomu edycji limitowanej

Według Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), czyli Federalnego Urzędu Transportu Drogowego w Niemczech, w październiku w całym kraju zarejestrowano zaledwie dwie sztuki Honda e. Natomiast w ciągu całego roku liczba rejestracji nieznacznie przekroczyła sto, dokładnie 101 sztuk. Są to bardzo niskie wartości, które — zakładając, że nie będą znacząco różnić się od wyników w pozostałych krajach europejskich — mogą wyjaśniać, dlaczego japoński producent zakończył sprzedaż na tym rynku.

Należy także pamiętać, że koszty produkcji tego pojazdu są bardzo wysokie, dlatego aby sprzedaż była dla firmy opłacalna, potrzebny jest minimalny poziom popytu, którego najwyraźniej nie udaje się osiągnąć.

Nie było łatwo uzasadnić jego zakup

W Niemczech Honda e był dotąd dostępny od 39 900 euro. Za tę cenę każdy kupujący otrzymywał pojazd o długości 3,63 metra, z pakietem akumulatorów o pojemności 35,5 kWh i zasięgiem WLTP wynoszącym zaledwie 220 km. Choć nie są one porównywalne i należą do zupełnie innych segmentów, za jedyne dwa tysiące euro więcej ten sam kupujący mógł w Niemczech nabyć nowy Model 3 „Highland” marki Tesla z pakietem akumulatorów o dwukrotnie większej pojemności i zasięgiem WLTP wynoszącym 513 km. Po analizie tych danych trudno wybrać japoński model.

Honda e trafił na rynek europejski w 2020 roku, a dwa lata później japoński producent wprowadził edycję specjalną ograniczoną do zaledwie 50 egzemplarzy. Listopad 2023 roku oznacza teraz koniec jego handlowego żywota. W przyszłości przewiduje się, że SUV e:Ny1 stanie się elektryczną alternatywą japońskiego producenta na tym rynku.