전동화는 Porsche GT 부문까지는 적용되지 않을 것이다

이 슈투트가르트 브랜드는 전 라인업에 전동화를 도입하고자 열의를 보이고 있지만, Porsche의 GT 부문장 안드레아스 프로이닝거에 따르면, 이 전동화 계획은 운전자 중심의 독일 제조사 GT 모델 라인업에는 적용되지 않는다. 전동화는 Porsche GT 부문까지는 적용되지 않을 것이다.

프로이닝거는 라인업에 하이브리드 Porsche 911이 있다고 해서 Porsche GT가 하이브리드나 완전 전기 노선으로 내려가는 일은 없을 것이라고 확언했다.

“전동화 방향을 모색하는 아이디어도 있을 수 있겠지만, 그것은 일반 스포츠카 라인업에 해당하는 것이지 GT 모델에 해당하는 것은 아니다”. “만약 우리가 하룻밤 사이에 모든 레이싱카를 전동화하기로 결정한다면 그것을 검토할 이유가 생기겠지만, 언제나 그렇듯이 트랙에서 사용하는 자동차와 번호판을 달고 판매하는 자동차 사이에는 연결고리가 있어야 한다”.

“무엇보다 인증을 위해서이지만, 자동차에도 같은 DNA를 지니고 같은 플랫폼을 공유해야 한다. 그렇지 않으면 신뢰성을 잃게 될 것이다”.

전동화는 Porsche GT 부문까지는 적용되지 않을 것이다

프로이닝거는 Porsche가 보다 일반적인 모델에서 하이브리드 및 완전 전기 차량의 길을 가는 것을 보게 되어 기쁘다고 하며, Porsche 이사회 구성원들이 GT 프로젝트가 계속 내연기관으로 추진될 수 있도록 전적으로 지지하는 것이 얼마나 중요한지 알고 있다고 밝혔다.

“세 가지 축에 집중하는 것은 매우 옳다고 생각한다: 하이브리드 자동차, 100% 전기 자동차, 그리고 하드코어한 전형적인 스포츠카 모델들.

페리 Porsche는 지구상의 마지막 자동차는 스포츠카일 것이라고 한 적이 있는데, 나는 그가 옳다고 확신한다.

다행히도 우리 이사회 구성원들은 Porsche 제품 중 Porsche 911이 늘 그래왔던 방식 그대로 순수한 GT 프로젝트를 지지해 준다”고 GT 부문장은 강조했다.

Porsche GT 부문에서는 여러 흥미로운 모델들이 개발 중이며, 특히 지난 몇 달간 포착된 992 세대 Porsche 911 GT3의 위장 테스트 차량이 눈길을 끈다. Porsche 718 Cayman GT4와 Porsche 718 Boxster Spyder가 그의 최근 작업물이다.

슈투트가르트 브랜드의 주력 라인업에는 곧 Porsche 타이칸 전기차와 Porsche 911 하이브리드가 추가될 예정이며, Porsche GT 부문은 “가솔린 엔진의 순수성”을 계속 고수할 것이라고 프로이닝거는 덧붙였다. 그는 또한 Porsche 이사회 구성원들이 GT 부문이 브랜드 고객뿐 아니라 열정적인 마니아를 위한 스포츠카 제조사로서 회사 이미지의 완성도에도 얼마나 중요한지 “정말로 잘 인식하고 있다”고 밝혔다.

“다행히도 우리 이사회 구성원들은 Porsche 제품 중 911이 늘 그래왔던 방식 그대로 순수한 GT 프로젝트를 지지해 준다. 다른 팀들에서는 Porsche가 디지털화와 전동화 같은 분야에 집중하고 있다. 우리는 끊임없이 소통하고 있지만, 모든 것을 한 바구니에 담아서는 안 된다고 생각한다”.

“서로 다른 목적을 공유하는 서로 다른 자동차가 있어야 하며, 이 고객층이 우리 모델을 구매하고 자동차를 즐길 의향이 있는 한, 우리가 왜 멈춰야 하겠는가?”라며 Porsche GT 부문장은 말을 마쳤다.