لن تصل الكهربة إلى قسم Porsche GT

تتطلع العلامة التجارية من شتوتغارت بشغف إلى تبني الكهربة في كامل نطاق منتجاتها، لكن وفقاً لأندرياس بروينينغر، رئيس قسم Porsche GT، فإن خطط الكهربة هذه لا تمتد إلى نماذج GT المركزة على السائق لدى الشركة المصنعة الألمانية. لن تصل الكهربة إلى قسم Porsche GT.

وأكد بروينينغر أن وجود Porsche 911 هجينة في النطاق لن يدفع Porsche GT إلى الانحدار نحو المسار الهجين أو الكهربائي بالكامل.

“هناك أفكار قد تتجه نحو هذا الاتجاه بالنسبة لـالخط العادي للسيارات الرياضية، لكن ليس بالنسبة لنماذج GT“. “إذا قررنا كهربة جميع سيارات السباق بين عشية وضحاها، فسيكون لدينا سبب لتحليل ذلك، لكن كالعادة، يجب أن تكون هناك صلة بين السيارات التي نستخدمها على الحلبة والسيارات التي نبيعها بلوحة ترخيص مرفقة”.

“أولاً، من أجل الاعتماد الرسمي، لكن علينا أيضاً أن نمتلك الحمض النووي نفسه في السيارة وأن نشارك المنصة ذاتها، وإلا فسنفقد المصداقية”.

لن تصل الكهربة إلى قسم Porsche GT

يسعد بروينينغر برؤية Porsche تسلك طريق المركبات الهجينة والكهربائية بالكامل مع طُرازاتها الأكثر تقليدية، وأكد أنه يدرك مدى أهمية أن يدعم أعضاء مجلس إدارة Porsche خطط مشاريع GT بالكامل لتبقى مدفوعة بمحركات الاحتراق الداخلي.

“أعتقد أن التركيز على ثلاثة محاور أمر صحيح تماماً؛ السيارات الهجينة، والسيارات الكهربائية بنسبة 100%، والسيارات الرياضية الخالصة النموذجية. قال فيري Porsche ذات مرة إن آخر سيارة على وجه الأرض ستكون سيارة رياضية، وأنا واثق تماماً من أنه محق. ولحسن الحظ، يدعمنا أعضاء مجلس إدارتنا في مشاريع GT التي تكون Porsche نقية كما كانت دائماً Porsche 911“، هكذا صرح رئيس قسم GT.

يجري العمل في قسم GT لدى Porsche على عدة نماذج مثيرة، ولا سيما اختبارات التمويه لـPorsche 911 GT3 من الجيل 992 خلال الأشهر الأخيرة. كما أن Porsche 718 Cayman GT4 وPorsche 718 Boxster Spyder هما أحدث أعماله.

وتجدر الإشارة إلى أن الخط الرئيسي للعلامة التجارية من شتوتغارت سيضم قريباً Porsche Taycan الكهربائية وPorsche 911 هجينة بينما سيواصل قسم GT لدى Porsche الرهان على “نقاء محركات البنزين”. كما أكد بروينينغر أن أعضاء مجلس إدارة Porsche “مدركون حقاً” لأهمية قسم GT ليس فقط لعملاء العلامة التجارية، بل أيضاً لسلامة صورة الشركة كمصنع لنماذج رياضية للمتحمسين.

“لحسن الحظ، يدعمنا أعضاء مجلس إدارتنا في مشاريع GT التي تكون Porsche نقية كما كانت دائماً مع 911. وفي فرق أخرى، يركز Porsche على مجالات مثل الرقمنة والتنقل الكهربائي. نحن في تبادل مستمر، لكنني لا أعتقد أن علينا أن نضع كل شيء في سلة واحدة”.

“علينا أن نمتلك سيارات مختلفة لتحقيق أغراض مختلفة، وما دامت هذه المجموعة من العملاء مستعدة لشراء طُرازاتنا والاستمتاع بالسيارات بقدر ما نستمتع نحن، فلماذا نتوقف؟”، هكذا اختتم رئيس قسم GT لدى Porsche.