电动化不会延伸到 Porsche GT 部门。

这家斯图加特品牌热切希望在其整个产品线中采用电动化，但据 Porsche GT 部门负责人 Andreas Preuninger 表示，这些电动化计划并不适用于这位德国制造商以驾驶者为中心的 GT 车型系列。电动化不会延伸到 Porsche GT 部门。

Preuninger 确认，即便产品线中出现一款Porsche 911 混合动力版，也不会导致 Porsche GT 走上混合动力或纯电动的道路。

“也许有些构想会朝那个方向发展，适用于常规的运动跑车系列，但不适用于 GT 车型。” “如果我们一夜之间决定将所有赛车电动化，那我们就有理由去分析这件事；但一如既往，赛道上使用的车辆与我们销售、挂上车牌的车辆之间必须存在关联。”

“首先是为了认证，但我们也必须让汽车拥有相同的基因，并共享同一平台，否则我们就会失去可信度。”

电动化不会延伸到 Porsche GT 部门

Preuninger 乐见 Porsche 在其更常规的车型上走向混合动力与纯电动的道路，并表示他深知 Porsche 董事会成员全力支持让 GT 项目继续由内燃机驱动是多么重要。

“我认为专注于三大支柱非常正确：混合动力车、100% 纯电动车，以及硬核的经典运动车型。 Ferry Porsche 曾说过，地球上最后一辆汽车将是一辆跑车，我完全相信他是对的。幸运的是，我们的董事会成员支持我们的 GT 项目，这些项目的纯粹性一如既往地延续着Porsche 911的精神。”GT 部门负责人如此表示。

在 Porsche GT 部门，团队正在开发多款令人兴奋的车型，其中最受瞩目的是过去几个月里第 992 代Porsche 911 GT3的间谍测试车。Porsche 718 Cayman GT4 和 Porsche 718 Boxster Spyder 是他们的最新作品。

值得一提的是，该品牌的主力产品线很快将纳入一款Porsche Taycan 纯电动车和一款Porsche 911 混合动力版，而 Porsche GT 部门仍将坚持”汽油发动机的纯粹性”。Preuninger 还表示，Porsche 董事会成员”真正意识到”GT 部门的重要性，它不仅关乎品牌的客户群，也关乎公司作为爱好者跑车制造商的形象完整性。

“幸运的是，我们的董事会成员支持我们的 GT 项目，这些项目的纯粹性一如既往地延续着911的精神。在其他团队中，Porsche 专注于数字化和电动出行等领域。我们一直在交流，但我认为我们不应把所有鸡蛋放在同一个篮子里。”

“我们必须拥有不同的汽车来满足不同的用途，只要这群客户愿意购买我们的车型并同样享受驾驶的乐趣，我们为什么要停下来呢？”Porsche GT 部门负责人最后总结道。