코펜하겐, 수소 연료전지 택시로 운행할 Mirai 100대 인수

지속 가능한 이동성은 많은 도시에서 매우 중요한 과제가 되었습니다. 대중교통은 도시의 오염 물질 배출에서 중요한 요소이며, 이에 따라 그 부정적 영향을 줄이기 위한 노력이 이어지고 있습니다. 그래서 일부 지방자치단체와 정부는 대중교통 서비스를 수행하기 위해 지속 가능하고 배출가스가 없는 차량의 구매를 장려하고 있습니다.

코펜하겐은 2030년까지 오염 유발 택시를 모두 없애는 것을 목표로 하고 있으며, 2025년부터는 내연기관 차량에 대한 택시 면허 발급을 중단하려 합니다. 이를 위한 첫 단계 중 하나로, 수소 연료전지로 구동되는 Mirai 100대를 차량에 편입한 DRVIR사에 택시 서비스 운영권이 부여되었습니다.

이 100대의 차량은 이 회사가 스마트폰 애플리케이션을 기반으로 운영하는 택시 서비스를 통해 도시에서 운행을 시작합니다. 이 회사는 이미 일정 기간 동안 하이브리드, 전기 및 수소로 구동되는 다양한 차량을 통해 도시에서 서비스를 제공해 왔으며, 이번 Mirai 편입으로 배출가스가 없는 차량의 선택 폭이 한층 넓어졌습니다.

택시 분야는 수소로 구동되는 차량을 포함해 지속 가능한 이동성에 가장 높은 관심을 보이는 분야 중 하나입니다. 이러한 차량은 수증기만 배출하며 도시의 오염을 줄이는 데 도움이 되기 때문에 매우 매력적입니다.

유럽에서는 이러한 이동성과 연료전지 수소 차량의 사용을 촉진하기 위한 여러 프로그램이 진행되고 있습니다. Hydrogen Mobility Europe 2(H2ME2, 유럽 수소 이동성 2)와 Zero Emission Fleet Vehicles For European Rollout(ZEFER, 유럽 확산을 위한 무배출 차량 플리트). 이 두 프로젝트와 The Hydrogen And Fuel Cell Joint Undertaking(FCH JU)의 협력, 그리고 코펜하겐 시청과 수소 산업 분야의 참여가 이번 협약을 이끌어 냈습니다.

덴마크의 수소 인프라는 최근 몇 달 사이 상당히 확대되었으며, 이 덕분에 수소 연료전지 택시의 운행이 가능해졌습니다. 서비스의 완전한 전동화를 향한 출발점으로서, 배터리 차량이든 이러한 청정 연료 차량이든 그 방향은 같습니다.