푸조(Peugeot) 가문은 GM에 경영권을 넘기려 하고, 피아트(Fiat)는 크라이슬러(Chrysler)에 대한 지배력을 확대할 예정이다

오늘 자동차 업계에서 나온 두 가지 소식이 전문 매체의 1면을 장식했다. 두 소식 모두 부분적으로는 업계의 위기, 그리고 유럽에서 기록된 손실과 판매 부진을 줄이기 위한 노력과 관련이 있지만, 뉘앙스는 약간 다르다.

첫 번째 소식은 푸조(Peugeot) 가문이 GM에 경영권을 넘기려는 의사와 관련된 것으로, PSA 그룹 내 자신들의 상황이 절박하다는 점을 미국 측에 납득시키려는 것이다. 한편 마르키온네(Marchionne)는 7월 1일부터 크라이슬러(Chrysler)의 지분 3.3%를 추가로 매수할 수 있는 옵션을 행사할 예정이다.

자동차 산업에서 몇 안 되는 생존 가문 중 하나가 지배하는 브랜드의 상황이 평소보다 훨씬 어두워졌다는 사실은 이미 몇 달 전부터 알려져 있었다. 그러나 푸조(Peugeot) 가문이 경영난에 빠진 푸조(Peugeot)에 자금을 수혈하기 위한 GM의 막판 참여를 대가로 회사 경영권을 잃는 것까지 감수하기로 한 것은 분명 새로운 소식이다. 상황은 거의 지속 불가능한 수준이며, 일부 경제 분석가들은 이런 추세라면 푸조(Peugeot)가 자금이 바닥나 연말쯤 문을 닫을 수도 있다고 전망했다.

푸조(Peugeot) 가문은 회사 지분의 25.4%를 보유하고 있으며, 이사회 내 의결권은 아직 38.1%를 갖고 있다. GM은 푸조(Peugeot) 지분의 7%만 보유하고 있고 독일의 오펠(Opel)도 소유하고 있는데, 푸조(Peugeot) 가문 사람들은 이 점을 놓치지 않았고 GM이 오펠(Opel)을 푸조(Peugeot)와 합병시켜 주기를 바라고 있다.

세르조 마르키온네(Sergio Marchionne)는 피아트(Fiat)가 크라이슬러(Chrysler)와 완전히 합병되는 모습을 볼 때까지 멈추지 않을 것이다. 실제로 이 이탈리아 브랜드의 수장은 은퇴 전에 그것이 자신의 목표라고 여러 차례 언급해 왔다. 목표를 향한 행보는 점점 빨라지고 있으며, 이탈리아 브랜드는 크라이슬러(Chrysler)의 지분 3.3%를 추가로 매수할 수 있는 옵션을 행사하기로 결정했고, 이는 다음 달부터 가능하다.

현재 피아트(Fiat)는 크라이슬러(Chrysler) 지분의 거의 60%를 보유하고 있으며, 나머지는 미국 회사 직원들을 위한 퇴직 기금이 갖고 있다. 지금까지 피아트(Fiat)는 크라이슬러(Chrysler) 노동조합의 저항에 부딪히지 않았지만, 완전한 합병을 이루기까지는 아직 갈 길이 멀다. 크라이슬러(Chrysler)가 피아트(Fiat)에 얼마나 중요했는지 가늠해 보자면, 이탈리아 회사가 2012년을 단독으로 마감했다면 10억 유로가 넘는 손실을 기록했을 것이다.

출처 | Automotive News, Autocar