2012 파리 모터쇼: Volvo

이 스웨덴 브랜드는 소박한 규모의 부스에서 최근 공개된 V40의 한 변형 모델을 선보였습니다. 바로 V40 Cross Country로, XC 명칭을 사용하지 않은 오프로드 모델, 즉 오프로드형 V40입니다. 또 다른 출품 모델은 V40 R-Design으로, 이번에는 스포티한 V40입니다.

Cross Country는 오프로드 주행을 위한 보호 장치가 상당히 부러울 만큼 잘 갖춰져 있으며, 루프 랙 바가 추가되어 있습니다. 하부는 별도의 언더커버로 보호되며, 지상고는 표준 V40보다 4센티미터 높습니다. 주행 보조 기능으로는 상위 사양 모델에 전자식 내리막 주행 제어 장치가 적용되며, 상위 트림인 T5에서만 제공되는 사륜구동도 선택할 수 있습니다.

엔진 라인업은 1.6리터 가솔린 두 가지 버전과 역시 1.6리터인 디젤 버전 하나로 구성되며, 출력은 115마력과 150마력이고, 여기에 177마력의 2리터 엔진도 있습니다. Volvo이 늘 보여준 품질은 이 Cross Country에서도 그대로 이어지며, 부러울 만한 수준의 편안함과 마감 품질을 갖추고 있습니다.

반대쪽 스펙트럼에는 (그리고 Volvo 부스에는) 이 가문의 ‘반항아’인 V40 R-Design이 있습니다. 245마력의 출력, 듀얼 테일파이프, 5스포크 휠, 그리고 17 또는 18인치 다이아몬드 컷 휠을 갖추고 있습니다. 이 차가 가문의 반항아라고 했듯이, 전시된 색상도 그 개성에 맞춰 ‘리벨 블루’였습니다. 파란색이 마음에 들지 않는다면 다른 여섯 가지 색상도 선택할 수 있습니다.

그다지 특별할 것은 없습니다. 결국 V40 R-Design은 외관만 바뀐 모델일 뿐입니다. 내부에는 디젤부터 T5 터보 같은 강력한 가솔린 엔진까지, V40 라인업의 모든 엔진을 장착할 수 있습니다. 더 원한다면 선택 사양으로 Sport 샤시도 있는데, 이는 더 단단한 서스펜션을 갖추고 있으며, 전륜에는 25mm 피스톤이 적용된 맥퍼슨 스트럿, 후륜에는 모노튜브 댐퍼가 적용됩니다.

사진 | Highmotor 팀