ABT의 손을 거친 Audi RS4가 530 CV와 함께 한 단계 더 높은 리그에 도전합니다

좋은 것을 더 좋게 만드는 일은 쉽지 않지만, 독일 튜너 ABT는 Audi RS4를 더욱 빛나게 만드는 데 집착했습니다. 뒤쪽에는 “+” 배지를 달았습니다. 네 개의 고리 엠블럼을 단 이 패밀리 모델은 다시 ABT의 손길을 거쳤지만, 이번에는 기계적 성능과 외관 개선 이상의 더 복잡한 목표가 있었습니다. 바로 더욱 독점적인 존재가 되는 것입니다. 이를 위해 이 튜너는 Audi RS4의 한정 생산분을 시장에 내놓기로 했으며, 모든 면에서 더욱 특별한 차량을 제공하겠다는 목표입니다.

ABT가 늘 그래왔듯이 외관과 기계 부분 모두 여러 중요한 변화를 겪었습니다. 그 결과 Audi RS4는 훨씬 더 반항적이고 거침없는 모습이 되었으며, 스포츠카급 성능을 갖춘 패밀리카라는 위치를 벗어나 상위 리그로 나아가고 있습니다. 그곳에서 형님격인 RS6와 대등하게 경쟁하는 고성능 차량들과 맞서게 됩니다.

RS의 DNA를 극대화한 과감한 외관

ABT는 자신들의 제작 차량에 기계적 향상에 걸맞은 외관 튜닝을 함께 제공하는 것으로도 알려져 있으며, Audi RS4+도 예외가 아닙니다. 처음에는 새로운 공격적인 스플리터를 제외하면 공장 출고 버전과 크게 다르지 않은 전면부가 눈에 띄지만, 곧 측면과 후면에서 중요한 변화들을 알아채게 됩니다. 측면과 후면 모두에서 말입니다.

가장 먼저 눈에 들어오는 것은 20인치로 구성된 자체 디자인의 새 휠입니다. 이 휠은 더욱 스포티한 성격을 한층 강조하려는 의도입니다. 그러나 변화가 두드러지는 곳은 후면입니다. 먼저 Audi RS4의 후면을 감싸는 새로운 스포일러가 있고, 이어 탄소섬유로 마감된 새 디퓨저가 더해졌습니다. 이 디퓨저에는 RS 패밀리 Audi의 특징인 두 개의 타원형 배기구 대신 네 개의 배기구가 장착되어 있습니다.

이 독일 튜너는 Audi RS4에 생명을 불어넣는 이미 잘 알려진 V형 6기통 엔진에서 출력을 더욱 끌어냈습니다. 기본 사양인 2.9리터 트윈터보 V6 엔진은 450 CV의 출력과 600 Nm의 토크를 발휘하며, 이 수치만으로도 네 개의 고리 패밀리카는 단 4.1초 만에 시속 100 km에 도달합니다. 이 가속 성능은 최고 속도 시속 250 km 제한과 함께 완성됩니다.

하지만 ABT는 망설임 없이 자신들이 가장 잘하는 일을 하기로 했습니다. 바로 자신들의 손을 거친 엔진에서 마지막 한 방울까지 출력을 끌어내는 것입니다. 엔진 전자 제어를 개선함으로써 새로운 Audi RS4는 510 CV의 출력과 680 Nm의 토크를 발휘하게 되었습니다. 그리고 이것으로 끝이 아닙니다. 이 튜너는 더 과감한 고객들을 위해서도 새로운 출력 범위를 마련했으며, 그 수치는 530 CV에 이릅니다. 이는 더 큰 차급의 차량들과 위험할 정도로 가까운 수치입니다.

제네바 모터쇼에서 이 독일 튜너는 Audi RS4+를 처음 공개할 예정이며, 이는 단 50대만 생산되는 한정판입니다. 현재로서는 ABT와 가까운 고객들이 지불해야 할 금액은 알려지지 않았지만, 기본 RS4의 시작 가격이 96,900유로라는 점을 감안하면 이 튜닝이 그 가격을 여섯 자리 숫자 이상으로 끌어올릴 것이라는 점은 쉽게 짐작할 수 있습니다.